Thiago Nogueira 
Aito — a marca chinesa que combina desenvolvimento automotivo e tecnologia de cabine, avalia oficialmente uma entrada no mercado brasileiro com seus SUVs de luxo; a proposta central é transformar a conectividade e o software em argumento de venda, mas a operação depende de homologação, infraestrutura de serviços e decisão estratégica.
Plano de chegada e negociações em curso
A Aito prevê iniciar sua operação comercial na Europa no outono de 2027, etapa que precederia qualquer movimento para o Brasil, onde a estreia vem sendo estudada para 2028. A entrada europeia exige homologação, adaptações locais e montagem de rede de serviços e peças.
Conversas com concessionárias brasileiras já começaram e a companhia afirma que o plano para o país segue em fase de estudo, sem data confirmada para o lançamento. A exposição recente em Paris serviu para mostrar a gama e sondar potenciais parceiros comerciais.
O Aito M9 mede 5,23 m de comprimento, tem entre-eixos de 3,11 m e, na versão com extensor de autonomia, entrega cerca de 488 cv, 67,7 kgfm e acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.
Linha M e o cartão tecnológico: HarmonyOS e assistências
A gama apresentada reúne os modelos identificados como M6, M7, M8 e M9; o M9 surge como vitrine da marca, com opções elétricas e com extensor de autonomia, tração integral e sistemas de conforto como suspensão pneumática.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →O diferencial técnico da Aito passa pela integração de cabine e conectividade via HarmonyOS, que unifica telas, comandos de voz e funções do veículo, além de recursos de assistência ao motorista desenvolvidos em parceria tecnológica. Quais exatamente estarão disponíveis no Brasil dependerá das configurações e adaptações definidas para uma operação local.
Os números de outros modelos incluem o M8 (5,19 m de comprimento e entre-eixos de 3,10 m), o M7 (5,08 m e entre-eixos de 3,03 m) e o M6 (4,96 m de comprimento, 1,99 m de largura e 2,95 m de entre-eixos), com variantes para cinco ou seis ocupantes e versões com extensor movidas por motor 1.5 turbo combinado a propulsão elétrica.
O que você acha? Você acha que a tecnologia da Huawei será o diferencial que fará a Aito se firmar no Brasil? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
A Aito vai mesmo chegar ao Brasil e quando isso poderia acontecer?
A Aito avalia uma estreia no Brasil possivelmente para 2028, após iniciar operações comerciais na Europa no outono de 2027. A chegada depende de decisões internas, homologação de veículos, adaptações para condições locais e da estrutura de serviços e peças necessária para suportar vendas e pós-venda.
Quais modelos a Aito apresentou e qual é o destaque entre eles?
A Aito exibiu os SUVs M6, M7, M8 e M9, com o M9 como topo de linha; o M9 tem 5,23 m de comprimento e entre-eixos de 3,11 m, oferece versões elétricas e com extensor que chegam a cerca de 488 cv, 67,7 kgfm e 0–100 km/h em 4,9 segundos, além de suspensão pneumática.
Que papel tem a tecnologia da Huawei na proposta da Aito?
A Aito traz tecnologias da Huawei voltadas à cabine e assistência ao motorista, com o sistema HarmonyOS integrando telas, comandos de voz e funções do veículo; a disponibilidade desses recursos no Brasil dependerá das configurações escolhidas e das adaptações técnicas e regulatórias necessárias para homologação.
