Siga o Diário da Mídia no Google Clique em Seguir e não perca nenhuma novidade. Seguir Auto

Aston Martin Valhalla Spider: 1.079 cv em versão conversível

Resumo

O Aston Martin Valhalla Spider é a versão conversível do supercarro híbrido de motor central, apresentado pela fabricante britânica como o primeiro modelo de produção com teto removível dessa configuração. Mantendo o trem de força plug-in do coupé, o conversível entrega 1.079 cavalos e adota soluções aprendidas com a equipe de Fórmula 1, enquanto estimativas de mercado colocam seu preço acima de 1,6 milhão de euros.

Publicidade
Aston Martin Valhalla Spider: 1.079 cv em versão conversível
Foto: Divulgação
Pergunte à IA sobre isto:

Aston Martin — a marca britânica ampliou a linha Valhalla com o Valhalla Spider, a primeira opção de produção do fabricante que une motor central e capota removível, proposta para oferecer prazer de condução em estrada e pista sem sacrificar a dinâmica do cupê.

Desempenho: híbrido de hipercarro com 1.079 cavalos

O Valhalla Spider compartilha o mesmo sistema híbrido plug-in do Valhalla Coupé, somando 1.079 cavalos e 112,17 kgfm de torque, combinando um motor V8 de combustão com propulsão elétrica para desempenho próximo ao de hipercarros.

Publicidade

O coração a combustão é um V8 biturbo de 4,0 litros que gera 828 cavalos — com 207 cavalos por litro, a maior marca já registrada por um motor a combustão da Aston Martin — enquanto três motores elétricos e uma bateria de alto desempenho acrescentam 251 cavalos.

O Valhalla Spider mantém o trem de força híbrido plug-in do cupê e entrega 1.079 cavalos, buscando o desempenho de um hipercarro mesmo com a capota removível.

Teto, aerodinâmica e engenharia com DNA de Fórmula 1

Como primeiro modelo de produção da marca com motor central e teto removível, o Valhalla Spider traz uma capota de tecido preta removível de série, que pode ser armazenada no próprio veículo, e uma opção de capota rígida em fibra de carbono que permite alcançar a velocidade máxima, limitada eletronicamente a 350 km/h.

O conversível incorpora aerodinâmica ativa redesenhada, atualizações no snorkel — reposicionado 3,5 cm mais alto — e um defletor de vento retrátil para preservar estabilidade e conforto com o cockpit aberto. O sistema de Controle Integrado de Dinâmica Veicular (IVC) gerencia suspensão, freios, direção, aerodinâmica ativa e o conjunto motriz.

Publicidade

A participação técnica da Aston Martin Performance Technologies, braço ligado à equipe de Fórmula 1, reforçou o desenvolvimento nas áreas de dinâmica, aerodinâmica e materiais, elevando a transferência de conhecimento da pista para a versão conversível.

A conectividade do Valhalla Spider inclui Apple CarPlay sem fio na central multimídia de 10,2 polegadas, enquanto o sistema de tração combina dois motores elétricos no eixo dianteiro com vetorização de torque elétrica (E-TV) e um terceiro motor integrado à transmissão DCT de 8 marchas para auxílio no eixo traseiro.

O que você acha? Você gostou desse conversível da Aston Martin? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.

Deixe seu Like

0 reagiram

Perguntas Frequentes

Qual é a potência total do Aston Martin Valhalla Spider e como ela é obtida?

O Aston Martin Valhalla Spider tem potência total de 1.079 cavalos, obtida pela combinação de um motor V8 biturbo de 4,0 litros com 828 cavalos e três motores elétricos que adicionam 251 cavalos, resultando em um pacote híbrido plug-in com características de hipercarro.

Publicidade

Quanto custa o Valhalla Spider e como isso se compara ao cupê?

O Aston Martin Valhalla Spider ainda não teve preço oficial divulgado; estimativas de mercado apontam custo superior a 1,6 milhão de euros, aproximadamente 40% acima do valor do Valhalla Coupé, antes de taxas e impostos de importação.

Que soluções estruturais e aerodinâmicas permitem dirigir com a capota removida?

O Aston Martin Valhalla Spider oferece capota de tecido removível de série e opcional rígida em fibra de carbono, além de um defletor de vento e compartimentos de 15 litros nas soleiras para guardar o sistema; a aerodinâmica ativa e o IVC calibram-se com a capota aberta ou fechada para preservar estabilidade.

Publicidade
Compartilhar:
POR Mariana Costa
Mariana Costa

Editora de conteúdo e atualização de notícias | Mariana Costa atua na produção, apuração e atualização de conteúdos do Diário da Mídia. Especializada em entretenimento, televisão, streaming, celebridades e tendências digitais, acompanha os principais acontecimentos em tempo real para entregar notícias precisas, contextualizadas e relevantes aos leitores.

Talvez Você Goste