Leticia Rodrigues 
BMW Série 3 — a nova geração do sedã chega com uma mudança estrutural: adota a arquitetura Neue Klasse e amplia as opções de propulsão, combinando motores a gasolina com híbrido leve, configurações plug-in e versões 100% elétricas que prometem redefinir o alcance e a experiência a bordo.
Versões e desempenho que pressionam o segmento
A gama inicial traz o M350 xDrive como a opção mais potente a combustão, equipado com motor 3.0 de seis cilindros em linha acoplado a um sistema híbrido leve de 48V e entregando 443 cv. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.
Além do desempenho bruto, o M350 xDrive inclui o recurso Drift Moment, que direciona a potência apenas para as rodas traseiras, ampliando o controle dinâmico em condução esportiva. A carroceria mantém o formato sedã, mas detalhes visuais agora distinguem versões elétricas e a combustão principalmente pelos elementos ligados à propulsão.
O BMW i3 50 xDrive entrega 469 cv combinados, torque de 645 Nm e autonomia de até 912 km pelo ciclo WLTP.
Tecnologia elétrica, interior e produção
No interior, a nova geração estreia o BMW Panoramic iDrive, com Panoramic Vision, head-up display 3D opcional, tela central de 17,9 polegadas e novo volante multifuncional, rodando sobre o BMW Operating System X baseado no Android Open Source Project e com atualizações remotas.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Na vertente elétrica, o BMW i3 usa a sexta geração da tecnologia BMW eDrive com arquitetura elétrica de 800V, baterias com células cilíndricas e carregamento bidirecional. A versão i3 50 xDrive combina dois motores (um por eixo) e acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos; sua bateria tem 108,7 kWh e permite até 912 km de autonomia WLTP.
O i3 também aceita recarga em corrente contínua de até 400 kW, capaz de recuperar energia suficiente para até 423 km em dez minutos, nas condições previstas pela fabricante. A opção i3 40 xDrive entrega 374 cv com bateria de 82,8 kWh e autonomia de até 710 km, enquanto o i3 M60 xDrive foi confirmado para 2027 como o topo da linha elétrica.
Quanto à produção, os elétricos da linha Neue Klasse — incluindo o i3 — serão fabricados na unidade de Munique, que passará a produzir exclusivamente veículos elétricos em 2027; as versões do Série 3 com motores a combustão serão fabricadas em Dingolfing.
Foto: Divulgação
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Perguntas Frequentes
Quais são as principais versões do BMW Série 3 e o que as diferencia?
O BMW Série 3 apresenta versões que vão do M350 xDrive a combustão ao BMW i3 elétrico. O M350 xDrive traz motor 3.0 seis cilindros mais híbrido leve de 48V e 443 cv, enquanto o i3 50 xDrive é a variação elétrica com dois motores e potência combinada de 469 cv, além de baterias de alta capacidade.
Qual autonomia e bateria o BMW i3 oferece nas opções anunciadas?
O BMW i3 50 xDrive utiliza bateria de 108,7 kWh e declara autonomia de até 912 km pelo ciclo WLTP; a versão i3 40 xDrive tem bateria de 82,8 kWh e autonomia de até 710 km. O sistema aceita recarga em corrente contínua até 400 kW e permite recuperar energia para cerca de 423 km em dez minutos.
Onde será produzida a nova geração do Série 3 e como a produção será dividida?
A produção da nova geração do Série 3 será dividida: os elétricos da Neue Klasse, incluindo o BMW i3, serão fabricados na unidade de Munique, enquanto as versões com motores a combustão serão produzidas em Dingolfing. A fábrica de Munique passará a produzir exclusivamente elétricos em 2027.
