Samuel Vitor 
BYD — a fabricante reconheceu que algumas unidades do SUV elétrico Da Tang saíram de fábrica com os aros dianteiros e traseiros trocados, um problema detectado publicamente em 11 de novembro que já motivou um plano de inspeção e reparo abrangente para proprietários.
O erro técnico e como foi identificado
O problema ocorreu porque um fornecedor cometeu um erro de cadastro na linha de montagem, resultando na instalação invertida dos aros em unidades do Da Tang. Pelas especificações, as rodas dianteiras do modelo usam aros 20×8J com pneus 255/50R20, e as traseiras, aros 20×9J com pneus 275/45R20.
Com os aros trocados, alguns veículos passaram a ter pneus 255 montados sobre aros 9J na dianteira e pneus 275 sobre aros 8J na traseira, diferença que pode ser difícil de identificar depois da colocação dos pneus, pois as peças apresentam aparência semelhante e só se distinguem por marcações internas.
A falha envolve a versão 2026 do BYD Da Tang 950 km com tração traseira, que exige aros 20×8J na dianteira e 20×9J na traseira.
Impacto nas vendas, segurança e medidas adotadas
O Da Tang foi lançado em junho e tem preço inicial superior a 230.000 yuan (cerca de R$ 192.900); o modelo liderou as vendas chinesas de SUVs grandes totalmente elétricos em setembro e outubro, com 14.000 unidades vendidas no último mês.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Depois de testes direcionados, verificou-se que a montagem incorreta não prejudica a dirigibilidade nem cria risco imediato à condução, segundo os resultados das inspeções internas. Ainda assim, a BYD passou a oferecer inspeção e substituição gratuitas dos aros, fornece carro reserva ou reembolso de transporte durante o reparo e reinicia o prazo da garantia integral para os veículos afetados.
Além da correção no cadastro, o fornecedor implantou mecanismos visuais na linha de produção para evitar trocas semelhantes e reduzir falhas de montagem. A ocorrência surge num momento de fiscalização mais intensa da indústria automotiva chinesa, iniciada por órgãos reguladores em agosto para revisar gestão de fornecedores e controle de qualidade.
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Perguntas Frequentes
O que exatamente aconteceu com as rodas do BYD Da Tang e quais unidades foram afetadas?
O BYD Da Tang teve unidades da versão 2026 950 km com tração traseira entregues com aros dianteiros e traseiros montados em posições trocadas; especificamente, aros 20×8J e 20×9J foram invertidos, fazendo com que pneus 255/50R20 ficassem sobre aros 9J e pneus 275/45R20 sobre aros 8J em alguns veículos, problema identificado em 11 de novembro.
Há risco de segurança ao dirigir um Da Tang com os aros instalados na posição errada?
Nos testes realizados após a descoberta, a montagem invertida não demonstrou prejuízo à dirigibilidade nem risco imediato à segurança em condições de uso, segundo as inspeções técnicas; ainda assim, a substituição correta dos aros é recomendada para restabelecer as especificações originais do veículo e a conformidade com as medidas de fábrica.
O que a BYD oferece aos proprietários afetados e como será o reparo?
A BYD oferece aos proprietários inspeção e substituição gratuita dos aros, disponibiliza carro reserva ou reembolso das despesas de transporte durante o reparo e reinicia o prazo da garantia integral; o fornecedor também atualizou os controles de montagem para evitar reincidência do erro.
