Rafael Menezes 
BYD — A fabricante chinesa avançou de maneira rápida no mercado europeu, passando a ameaçar a posição da Ford ao reduzir a diferença para apenas 10.839 registros no acumulado entre janeiro e agosto, segundo os números consolidados da ACEA.
Crescimento meteórico da BYD contra queda da Ford
Entre janeiro e agosto, a BYD somou 234.099 registros, volume 144,1% superior ao do mesmo intervalo do ano passado, o que elevou sua participação para 2,5% do mercado regional.
Na mesma janela, a Ford acumulou 244.938 registros, 14,4% abaixo do desempenho de 12 meses antes, alimentando a proximidade entre as duas marcas e a possibilidade de inversão de posições antes do encerramento do ano.
BYD registrou 234.099 unidades até agosto, enquanto a Ford somou 244.938, deixando uma diferença de apenas 10.839 carros.
Estratégias, concorrência e o espaço que se abre
A expansão da BYD tem sido impulsionada pela ampliação rápida da gama no continente, enquanto a Ford adotou uma estratégia de enxugamento que retirou modelos de volume, como Ka, Fiesta, Focus e Mondeo.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Para reagir, a Ford selou uma parceria com a Renault para desenvolver uma família de EVs para a Europa, incluindo projetos ligados ao Renault 5 e a um crossover inspirado no Renault 4, além de planos para um Bronco europeu e dois novos crossovers.
Outros grupos chineses também pressionam a Ford: a SAIC (MG) somou 230.290 registros até agosto, a Geely totalizou 289.128 e a Chery alcançou 207.871, números que ajudam a compor um coletivo de fabricantes chineses responsável por cerca de 10,4% do mercado analisado.
O que você acha? Você acredita que a Ford conseguirá recuperar a liderança na Europa diante do avanço chinês? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quantos carros a BYD e a Ford registraram entre janeiro e agosto na Europa?
A BYD registrou 234.099 carros entre janeiro e agosto, enquanto a Ford acumulou 244.938 registros no mesmo período, segundo a medição da ACEA. A diferença entre as duas ficou em 10.839 unidades, com a BYD registrando um crescimento anual de 144,1%.
Por que a participação da Ford caiu no mercado europeu?
A queda da Ford no mercado europeu está ligada à estratégia de reduzir modelos de maior volume; modelos como Ka, Fiesta, Focus e Mondeo foram retirados da linha, e a oferta atual concentra-se em produtos como Puma e Kuga, ambos em produção desde 2019, impactando o volume de vendas.
É possível que a BYD ultrapasse a Ford antes do fim do ano?
A possibilidade existe: se as tendências observadas se mantiverem, a BYD pode eliminar a diferença de 10.839 registros ainda antes de dezembro. O avanço da BYD (alta de 144,1% até agosto) e a retração da Ford (–14,4%) tornam essa hipótese plausível segundo os números publicados pela ACEA.
