Samuel Vitor 
Chery iCar V27 — A fabricante ampliou a proposta do grande SUV iCar V27 com duas versões que priorizam autonomia elétrica, movendo o modelo para um patamar de uso sem consumo de combustível por até 300 km no ciclo CLTC. A mudança altera posicionamento e preço das configurações mais completas.
Tecnologia de propulsão e números de autonomia
As novas configurações do iCar V27 adotam uma bateria LFP fornecida pela CATL com capacidade de 51,2 kWh. Esse pacote permite rodar até 300 km segundo o ciclo CLTC, o que equivale a cerca de 243 km no padrão WLTP.
O sistema de autonomia estendida combina um motor 1.5 turbo de 115 kW (aproximadamente 156 cv) com dois motores elétricos que, juntos, entregam 335 kW (cerca de 455 cv). As versões chegam com valores de 189.800 e 203.800 yuans.
As novas configurações usam bateria LFP da CATL com 51,2 kWh, garantindo até 300 km de autonomia no ciclo CLTC.
Dimensões, suspensão e recursos de bordo
O iCar V27 mantém dimensões generosas: 5,06 metros de comprimento, 1,98 metro de largura, 1,89 metro de altura e entre-eixos de 2,91 metros, com proposta robusta e aptidão off-road moderada (distância mínima do solo de 22 cm e capacidade de imersão de até 60 cm).
WR‑V: SUV mais barato da Honda ganha visual com jeitão de T‑Cross
Leia a matéria completa →
Leapmotor C10: elétrico de 571 cv chega com 479 km de autonomia
Leia a matéria completa →
Hyundai Tucson estreia cabine com bancos de massagem
Leia a matéria completa →
Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →A suspensão combina MacPherson dianteiro reforçado e multilink traseiro com braço em H, além de amortecimento MRC com controle magnetorreológico. O pacote de assistência inclui Super Falcon 700+ com processamento por chip capaz de 560 TOPS e sensores como LiDAR Hesai, três radares de ondas milimétricas, 12 ultrassônicos e 11 câmeras.
O interior aposta no chamado Interstellar Cockpit: tela central de 15,4 polegadas em 2.5K, quadro digital de 8,88 polegadas e processador Qualcomm Snapdragon 8295P com 30 TOPS. Há bancos de gravidade zero com ventilação, aquecimento e massagem, teto panorâmico Sky Island e compatibilidades como CarPlay, HiCar e CarLink.
O que você acha? Você já consideraria um SUV desse porte rodando até 300 km só em eletricidade? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quanta autonomia elétrica o Chery iCar V27 oferece nas novas versões e como isso se compara ao WLTP?
O Chery iCar V27, nas duas novas configurações, atinge até 300 km de autonomia no ciclo CLTC, o que corresponde aproximadamente a 243 km no padrão WLTP. Essa ampliação vem com bateria LFP de 51,2 kWh da CATL e melhora a autonomia elétrica frente às configurações anteriores, que faziam entre 200 e 210 km no CLTC.
Qual é a combinação de motores do iCar V27 e qual potência máxima declarada?
O iCar V27 une um motor 1.5 turbo de 115 kW (≈156 cv) a dois motores elétricos, resultando em potência combinada de 335 kW (≈455 cv). Essa arquitetura entrega desempenho elevado para um SUV de 5,06 metros de comprimento e permite operar em modo elétrico por longos trechos segundo os ciclos de homologação.
Que tecnologias de assistência e multimídia o iCar V27 traz nas versões topo de linha?
O iCar V27 incorpora o sistema de assistência Super Falcon 700+ rodando em chip com capacidade declarada de 560 TOPS, além de sensores como LiDAR Hesai, três radares de ondas milimétricas, 12 ultrassônicos e 11 câmeras. No entretenimento, há tela central de 15,4" 2.5K com Snapdragon 8295P (30 TOPS) e recursos como reconhecimento de voz em quatro zonas.
