Mariana Costa 
Honda — a montadora apresentou um sistema de recarga sem fio pensado para abastecer veículos elétricos enquanto trafegam, um avanço que pode reduzir paradas para recarga e transformar operações de logística. Os testes de demonstração estão programados para rodovias expressas no Japão a partir do ano fiscal de 2027, com foco em verificação em condições reais.
Como o sistema foi desenvolvido e quem participa
O chamado Sistema Rodoviário de Alimentação sem Fio combina pesquisa interna da Honda com parcerias industriais: Taisei Corporation e Taisei Rotec Corporation colaboram nas soluções de alimentação e construção. A proposta usa transferência de energia por campo magnético para permitir fornecimento sem contato a veículos em movimento.
A arquitetura técnica integra uma distribuição de corrente contínua (CC) de alta densidade desenvolvida pela Honda, um sistema de alimentação CC de alta responsividade da Taisei e tecnologias de construção subterrânea da Taisei Rotec, visando capacidade elevada de fornecimento e facilidade de instalação sob o pavimento.
Os experimentos em rodovias expressas estão previstos a partir do ano fiscal de 2027 e combinarão unidades de recepção e fornecimento de energia para testar eficácia em vias públicas.
Aplicações previstas e impacto na mobilidade
O projeto mira uma aplicação ampla, cobrindo desde carros de passeio até veículos comerciais de grande porte, com prioridade inicial no setor de logística e transporte por seu potencial de impacto operacional. A expectativa é que a recarga em movimento reduza a necessidade de paradas frequentes em estações, aumentando a conveniência dos elétricos.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Além da experiência do usuário, a tecnologia exige verificação da estrutura viária: os experimentos devem avaliar tanto o desempenho do carregamento sem fio quanto métodos de pavimentação, construção e renovação para permitir implantação em vias já existentes.
Desde 2021 a Honda trabalha no desenvolvimento da tecnologia DWPT (Driving Wireless Power Transfer), cujo objetivo é manter baterias alimentadas enquanto os veículos estão em deslocamento, diminuindo a dependência exclusiva de recargas domiciliares ou em pontos fixos.
As demonstrações planejam simular cenários com veículos comerciais de grande porte para checar coeficiente de transferência, durabilidade das instalações subterrâneas e a integração com redes de fornecimento DC, pontos críticos para escalabilidade da solução.
O que você acha? Você acredita que a recarga sem fio em movimento tornará os veículos elétricos mais práticos? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quando a Honda pretende iniciar os testes do sistema rodoviário de recarga sem fio no Japão?
A Honda programou experimentos de demonstração em rodovias expressas a partir do ano fiscal de 2027 no Japão, cujo ano fiscal começa em março. Esses testes combinarão unidades de recepção e fornecimento de energia e simularão condições de tráfego com veículos comerciais para avaliar desempenho e métodos de instalação.
Como o Sistema Rodoviário de Alimentação sem Fio da Honda fornece energia aos veículos?
O Sistema Rodoviário de Alimentação sem Fio da Honda usa transferência por campo magnético e a tecnologia DWPT para alimentar veículos em movimento sem contato físico. A solução integra distribuição CC de alta densidade desenvolvida pela Honda, um sistema de alimentação CC de alta responsividade da Taisei e técnicas de construção subterrânea da Taisei Rotec.
Quais setores e tipos de veículos a Honda pretende priorizar com essa recarga sem fio?
A Honda pretende aplicar a recarga sem fio inicialmente no setor de logística e transporte, priorizando veículos comerciais de grande porte, além de testar a viabilidade em carros de passeio. A iniciativa também se articula com o lançamento do serviço de rede de recarga Honda Charge e tem o objetivo de reduzir a frequência de recargas estáticas.
