Marcos Antonio 
Hyundai Tucson — o novo Tucson 2027 reverte parte da tendência touch-only e coloca interruptores físicos e dois comandos giratórios logo abaixo da tela central, com foco no uso prático durante a condução.
Design de interface: tela grande, controles tangíveis
O interior do Tucson mantém uma tela central de formato amplo, mas introduz uma fileira de interruptores físicos para funções usadas com frequência pelo motorista.
Além dos botões, o console traz dois comandos giratórios totalmente mecânicos, pensados para ajustes rápidos sem depender de menus ou gestos na tela.
A Hyundai preservou comandos físicos para as funções que os motoristas mais procuram enquanto estão dirigindo.
Motivação prática e ecos na indústria
A montagem do painel privilegia uma tela mais estreita para o instrumento do motorista, deixando o grande display central como a principal interface digital do veículo.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →O novo sistema multimídia do Tucson continua baseado no Android Automotive, concentrando recursos de assistência, alertas e configurações, enquanto funções repetitivas ficam nos controles físicos.
A presença de altos executivos durante a apresentação reforçou que a mudança faz parte de uma estratégia mais ampla da marca; a mesma filosofia já apareceu no Avante vendido na Coreia do Sul, que combina tela grande e comandos convencionais em arranjo semelhante ao do Tucson.
O argumento técnico que sustenta a volta aos botões é a memória muscular: comandos físicos permitem acionar temperatura, ventilação e ajustes rotineiros sem olhar longamente para a tela, reduzindo distrações no trânsito.
A decisão da Hyundai acompanha movimentos de outras montadoras, que também têm reavaliado interfaces sensíveis ao toque após rejeição por parte de usuários.
Enquanto Volkswagen planeja reiterar controles físicos em modelos da linha ID., e a Volvo sinaliza maior presença desses comandos, a Mazda tomou caminho distinto ao reduzir botões no novo CX-5 e concentrar funções na tela.
Mesmo com a retomada dos botões, a marca mantém as telas digitais como solução para recursos complexos e informações que seriam difíceis de acomodar apenas com interruptores tradicionais.
Para a Hyundai, portanto, o futuro dos interiores não é uma eliminação total dos controles físicos, mas uma combinação onde tarefas frequentes permanecem acessíveis por toque tátil.
O que você acha? Você já passou por dificuldades em ajustar funções do carro enquanto dirige? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Por que o Hyundai Tucson 2027 voltou a usar botões físicos em vez de concentrar tudo na tela?
O Hyundai Tucson 2027 voltou a adotar botões físicos e dois comandos giratórios para funções de uso frequente. A solução visa reduzir a necessidade de navegar por menus no display, permitindo ajustes como climatização por memória muscular, enquanto o sistema principal segue baseado em Android Automotive para funções complexas.
Quem esteve na apresentação do Hyundai Tucson e qual é a mensagem central sobre os controles?
Na apresentação do Hyundai Tucson estiveram presentes José Muñoz, Simon Loasby e Olabisi Boyle, evidenciando alinhamento executivo sobre a mudança. A mensagem central combina conforto e segurança: manter controles tangíveis para ações rotineiras e preservar telas para tarefas mais sofisticadas.
Outras montadoras também mudaram de direção nas interfaces; como isso compara com o Tucson?
Além do Hyundai Tucson, fabricantes como Volkswagen e Volvo têm repensado os painéis após críticas às telas sensíveis; a Volkswagen aplica mais controles físicos em modelos ID., enquanto a Mazda reduziu botões no CX-5. O Tucson segue a tendência de mesclar telas amplas com controles físicos para facilitar o uso diário.
