Vinicius Balbino Jetour Traveller 7 — a renovação do SUV médio que chega com traços cada vez mais próximos dos clássicos Land Rover traz ao mercado chinês uma oferta ampla: motores a combustão, híbridos plug-in, três níveis de potência destacados e uma lista de equipamentos que mira conforto e capacidade off-road.
Preços, versões e posicionamento
O Jetour Traveller 7 desembarcou na China em oito configurações, com preços oficiais que partem de 139.900 yuans e vão até 179.900 yuans. Na conversão indicada pela fabricante, isso equivale a algo entre R$ 113.300 e R$ 145.900 para as versões de entrada e topo de linha.
A gama inclui variações 1.5TD 2WD e 2.0TD XWD, além de três versões C‑DM híbridas plug-in. As nomenclaturas listadas pela marca são: 1.5TD 2WD Exploration, 1.5TD 2WD Exploration+, 2.0TD XWD Discovery, 2.0TD XWD Traverse, 2.0TD XWD Conquest, C‑DM 2WD Pro, C‑DM 2WD Max e C‑DM 2WD Max+.
O Traveller 7 mede 4.827 mm de comprimento, 2.006 mm de largura, 1.875 mm de altura, tem entre-eixos de 2.800 mm e será oferecido em seis cores, com equipamentos que incluem telas de 15,6" e 10,25" e sistema multimídia Tour OS 3.3.
Técnica, autonomia e aptidão fora de estrada
Na oferta térmica, o motor 2.0 turbo gera 254 cv e 39,8 kgfm, com opções de câmbio de dupla embreagem de sete marchas ou automático de oito; o 1.5T entrega 184 cv e 29,6 kgfm. A variante híbrida plug-in combina motor 1.5 e propulsor elétrico para 510 cv e 56,1 kgfm no total.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →As versões PHEV trazem duas capacidades de bateria anunciadas — 26,61 kWh e 45,12 kWh — e autonomia elétrica declarada entre 140 km e 251 km no ciclo chinês CLTC. Em terreno difícil, o modelo com tração XWD oferece modos off-road “7+X”, ângulo de entrada de 27°, de saída de 30°, vão livre de 220 mm e capacidade de travessia de 700 mm.
Por dentro, o Jetour Traveller 7 aposta em conforto e tecnologia: tela central de 15,6", painel digital de 10,25", chip Snapdragon 8255 e sistema Tour OS 3.3. Os assentos “12‑layer Cloud” trazem ventilação, aquecimento, massagem pneumática em oito pontos e ajuste elétrico em 10 posições, acompanhados por um sistema de som de 23 alto‑falantes e vidro acústico de camada dupla.
Foto: Divulgação
O que você acha? Você já esperava que o T2 (Traveller 7) viesse tão focado em conforto e off‑road? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quais são as opções de motorização do Jetour Traveller 7 e quanto custam na China?
O Jetour Traveller 7 oferece motores 1.5T (184 cv) e 2.0T (254 cv) e versões híbridas plug-in C‑DM; os preços na China variam de 139.900 yuans a 179.900 yuans, equivalendo aproximadamente a R$ 113.300 na entrada e R$ 145.900 na versão mais cara. A linha contempla oito configurações nomeadas de Exploration a Conquest e Max+.
O que a versão híbrida plug‑in do Jetour Traveller 7 entrega em potência e autonomia?
A versão híbrida plug-in do Jetour Traveller 7 combina motor 1.5 turbo e propulsão elétrica para 510 cv de potência total e 56,1 kgfm de torque combinado. Há duas opções de bateria — 26,61 kWh e 45,12 kWh — e a autonomia elétrica declarada varia de 140 km a 251 km no ciclo chinês CLTC.
Quais tecnologias de conforto e condução semiautônoma o Jetour Traveller 7 traz?
O Jetour Traveller 7 traz tela central de 15,6", cluster digital de 10,25", processador Snapdragon 8255 e Tour OS 3.3 para o multimídia. Para condução semiautônoma, o pacote inclui o sistema Falcon 500 baseado no chip Horizon Journey 6M com 128 TOPS, com planos para integrar LiDAR e soluções como o Huawei Qiankun ADS 5.0 em futuras variantes.
