Thiago Nogueira Kawasaki — A fabricante japonesa conhecida por motos amplia a presença no setor naval com a entrega do Tsurugidake, um VLCC capaz de operar a gás natural liquefeito (GNL). A novidade tem impacto direto sobre custos operacionais e metas de emissões do transporte marítimo, ao mesmo tempo em que sinaliza maior adoção de bi/tricombustíveis na indústria.
Dimensões, capacidade e desempenho
O Tsurugidake mede 339,50 m de comprimento, o equivalente a mais de três campos de futebol enfileirados, e apresenta porões com capacidade para 352.151 m³ — cerca de 2,2 milhões de barris de petróleo.
O casco recebeu uma proa redesenhada em substituição ao bulbo tradicional para reduzir a resistência à onda. A velocidade operacional gira em torno de 15,45 nós (28,6 km/h) e a embarcação navega sob bandeira do Panamá com tripulação de 37 pessoas.
O navio foi entregue em 14 de outubro à armadora Sequoia Navigation, no estaleiro conjunto da Kawasaki com a Cosco em Dalian, na China.
Propulsão, emissões e conformidade
O motor MAN principal é de sete cilindros, com deslocamento aproximado de 13 mil litros; cada pistão tem 80 cm de diâmetro e percorre 3,72 m dentro do cilindro. O sistema é bicombustível e pode operar tanto com GNL quanto com óleo combustível de baixo teor de enxofre (LSFO).
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Operando a GNL, o projeto aponta redução de CO₂ entre 25% e 30%, queda de cerca de 85% nas emissões de NOx e eliminação de SOx na comparação com motores a óleo pesado. Além disso, o navio conta com lavadores de gases (scrubbers) que permitem o uso de óleo convencional dentro das normas vigentes desde 2020.
O Tsurugidake cumpre a Fase 3 do Índice de Projeto de Eficiência Energética (EEDI), norma internacional que exige um corte de 30% nas emissões de CO₂ em relação à Fase 0 para petroleiros encomendados a partir de 2025, mostrando alinhamento com metas regulatórias mais rígidas.
Foto: Divulgação
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Perguntas Frequentes
Qual o tamanho, a capacidade e onde o Tsurugidake foi entregue?
O Tsurugidake tem 339,50 m de comprimento e porões com 352.151 m³, capacidade equivalente a cerca de 2,2 milhões de barris. O navio foi entregue em 14 de outubro à armadora Sequoia Navigation, no estaleiro conjunto Kawasaki–Cosco em Dalian, na China.
Como é o motor do Tsurugidake e que combustíveis ele aceita?
O motor MAN do Tsurugidake é um sete cilindros de curso ultralongo com deslocamento perto de 13.000 litros; cada pistão mede 80 cm de diâmetro e tem curso de 3,72 m. O conjunto é bicombustível, projetado para rodar a gás natural liquefeito (GNL) ou a óleo combustível de baixo teor de enxofre (LSFO).
Quais ganhos ambientais e de regulação o navio apresenta?
A Kawasaki projetou o Tsurugidake para reduzir CO₂ entre 25% e 30% quando operado a GNL, cortar cerca de 85% das emissões de NOx e eliminar SOx; o navio também atende à Fase 3 do EEDI, que exige redução de 30% de CO₂ em relação à Fase 0 para navios encomendados a partir de 2025.
