Samuel Vitor 
Leapmotor C10 — a atualização do SUV do segmento D chega à Europa com foco em potência, alcance e tecnologia embarcada, trazendo mudanças que colocam o modelo em posição de destaque entre elétricos médios. A fabricante renovou acabamento, assistência ao condutor e a resposta de software para melhorar experiência e segurança a bordo.
Visual, interior e conectividade turbinados
O C10 2027 ganhou nova assinatura luminosa na versão Design: uma faixa de LED atravessa toda a dianteira, acompanhada de faróis de LED automáticos avançados. No interior, há espelho retrovisor interno sem moldura com escurecimento automático e bancos com apoio lombar elétrico de quatro vias para o motorista.
Também foram introduzidos vidro acústico laminado nas janelas dianteiras, novo piso de porta-malas ajustável em dois níveis e uma chave inteligente redesenhada. O porta-malas do elétrico passou para 500 litros (mais 27 litros), chegando a 1.905 litros com os bancos rebatidos; o compartimento dianteiro continua com 30 litros.
O C10 AWD entrega 571 cavalos e 66,5 kgfm de torque, acelera de 0 a 100 km/h em 5,0 segundos e tem autonomia de 479 km (WLTP).
Plataforma elétrica, variantes e assistência à condução
A atualização inclui a arquitetura eletrônica e elétrica 3.5 da marca e o sistema LEAP OS 4.0 Plus, agora com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e comando de voz por IA em inglês, francês, alemão, italiano, espanhol, “português brasileiro” e árabe, com busca via ChatGPT.
Hyundai i20 vira o carro mais barato e mantém motor 90 cv
Leia a matéria completa →
Porsche PCCM Plus leva CarPlay sem fio a 300 mil clássicos
Leia a matéria completa →
Hilux elétrica põe à prova impacto de trailer de 760 kg
Leia a matéria completa →
Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →A linha traz três configurações destacadas: o C10 RWD com bateria ProMax de 81,9 kW, 299 cv e 36,6 kgfm, 0–100 km/h em 6,8 s e 519 km de autonomia (WLTP); o C10 AWD com dois motores, 571 cv combinados, 66,5 kgfm e 479 km (WLTP); e o C10 e‑Hybrid atualizado com 220 cv, autonomia elétrica de até 145 km e alcance total de 986 km (WLTP) com o motor 1,5 litro de quatro cilindros.
No quesito segurança, a lista ADAS sobe para 22 sistemas, incluindo Mudança automática de faixa (ALC), Aviso de Partida do Veículo Dianteiro (FVDW), Alerta de Tráfego Cruzado Frontal (FCTA), Frenagem de tráfego cruzado (FCTB) e Sistema de Indicação de Distância Lateral (SDIS). O novo conjunto 1V5R alia uma câmera frontal a cinco radares, com a adição de dois radares frontais de canto e um radar frontal.
O que você acha? Você considera suficiente a combinação entre potência e autonomia do C10 para competir com outros elétricos do segmento? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Qual a diferença entre as versões elétricas RWD e AWD do Leapmotor C10 2027?
O Leapmotor C10 RWD dispõe de bateria ProMax de 81,9 kW, motor de 299 cv e 36,6 kgfm, vai de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e oferece 519 km de autonomia (WLTP). Já o C10 AWD usa dois motores, soma 571 cv e 66,5 kgfm, acelera em 5,0 segundos e alcança 479 km (WLTP).
Quanto oferece o C10 e‑Hybrid em autonomia elétrica e total?
O Leapmotor C10 e‑Hybrid atualizado entrega 220 cv e autonomia elétrica de até 145 km, segundo o ciclo WLTP. Com o motor a gasolina de 1,5 litro de quatro cilindros, a autonomia total declarada do modelo sobe para 986 km (WLTP), combinando eletricidade e combustível.
Quais são os avanços de segurança e assistência do Leapmotor C10 2027?
O Leapmotor C10 2027 passa a reunir 22 sistemas ADAS, incluindo ALC, FVDW, FCTA, FCTB e SDIS, e adota o sistema 1V5R com uma câmera frontal e cinco radares; a atualização ainda acrescenta dois radares frontais de canto e um radar frontal para melhorar detecção e respostas em manobras e tráfego.
