Rafael Menezes 
Nio — A fabricante chinesa colocou em produção um conjunto de propulsão elétrica de 925 V que já supera um milhão de unidades fabricadas, um marco que combina alta tensão, testes extremos e reconhecimento técnico. O desenvolvimento promete ganhos em recarga e densidade de potência e já equipa cinco modelos comerciais.
Resistência comprovada em condições extremas
O sistema de 925 V passou por ciclos prolongados de validação: 1.300 horas contínuas em alta temperatura sem falhas detectadas e mais de 500 horas simulando 5.500 metros de altitude.
Os ensaios incluíram comutação de até 15.000 vezes por segundo, vibrações aleatórias de até 5,5 g nos três eixos e exposição entre -40 °C e +85 °C por mais de dois meses, demonstrando robustez sob estresse térmico, mecânico e elétrico.
O sistema de propulsão de 925 V já ultrapassou um milhão de unidades produzidas e equipa modelos da Nio e da Onvo.
W-Pin, fabricação e ganhos operacionais
A inovação central batizada de W-Pin emprega condutores retangulares contínuos de cobre no estator, substituindo inúmeros segmentos soldados por fios contínuos moldados com precisão. O processo usa 12 fios planos de cinco metros cada, conformados em 24 dobras, com isolamento controlado em 0,14 mm e tolerâncias de montagem de 0,02 mm.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Essa arquitetura de 925 V, combinada ao uso de semicondutores de carbeto de silício no inversor, permite elevar a tensão durante a recarga usando a indutância do próprio enrolamento — sem necessidade de conversor dedicado — e atinge potência máxima declarada de 275,70 cv nessa operação.
Os dados técnicos divulgados mostram densidade de potência de 25,91 cv/kg para o motor e 308,53 cv/L para o controlador, métricas de componentes que não equivalem necessariamente ao conjunto completo com redutor e carcaça. A Nio desenvolve sistemas de propulsão desde 2015 e já opera a quarta geração desta tecnologia.
O que você acha? Você acredita que essa arquitetura de 925 V vai acelerar a adoção de recargas mais rápidas e eficientes? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Como o sistema de propulsão de 925 V da Nio foi testado antes da produção em massa?
O sistema de propulsão de 925 V da Nio foi submetido a 1.300 horas contínuas em alta temperatura e mais de 500 horas em condições simuladas de 5.500 metros de altitude. Os testes também incluíram comutação elétrica a até 15.000 vezes por segundo, vibrações de até 5,5 g e exposição entre -40 °C e +85 °C por mais de dois meses.
Quais modelos usam o motor de 925 V da Nio e quando a produção em massa começou?
Os motores de 925 V da Nio equipam os modelos Nio ET9, ES8 e ES9 e também os Onvo L90 e L80. A tecnologia estreou em produção em massa em dezembro de 2024 e, conforme os dados divulgados, já atingiu a casa do milhão de unidades fabricadas desde então.
O que é a solução W-Pin e por que ela recebeu reconhecimento técnico?
A solução W-Pin da Nio usa condutores retangulares contínuos de cobre no estator, com 12 fios planos de cinco metros conformados em 24 dobras, isolamento de 0,14 mm e tolerâncias de montagem de 0,02 mm. Esse desenho reduz conexões intermediárias e contribuiu para o primeiro prêmio do China-SAE Science and Technology Progress Awards, anunciado em 28 de outubro de 2026.
