Rafael Menezes 
ORA 5 — a GWM estuda reduzir o preço do SUV elétrico no Brasil ao oferecer uma versão com bateria menor, movimento que pode aproximar o modelo da faixa dos R$ 150 mil e aumentar sua competitividade frente a rivais elétricos mais compactos.
Preço-alvo e impacto no mercado
O ORA 5 estreou no Brasil por R$ 159.990 e, após dois reajustes, é vendido hoje por R$ 165.990, enquanto a nova configuração visa ocupar a faixa de aproximadamente R$ 150 mil.
Esse posicionamento aproximaria o ORA 5 de concorrentes como o BYD Dolphin GS, que tem preço sugerido de R$ 149.990 e usa bateria de 44,9 kWh com 291 km de autonomia pelo Inmetro.
"Passa de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos", segundo a GWM, sobre a recarga rápida do ORA 5 na configuração atual.
O que muda no carro e quais itens permanecem
A proposta é reduzir a capacidade da bateria sem abrir mão de grande parte dos equipamentos: cabine com painel digital de 10,25", central multimídia de 14,6", teto panorâmico e bancos ventilados com acabamento sintético devem ser mantidos.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →O conjunto mecânico atual traz motor dianteiro de 204 cv e 26,5 kgfm, aceleração de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, recarga em corrente contínua de até 120 kW e função para alimentar aparelhos externos de até 6 kW; essas características tendem a ser preservadas na versão com bateria menor.
Dimensionalmente, a variante deve conservar as medidas do ORA 5 atual: 4,47 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura, distância entre eixos de 2,72 m, vão livre de 17,5 cm, porta-malas de 362 litros e rodas aro 18.
O que você acha? Você já consideraria um ORA 5 com bateria menor para economizar no preço? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Qual é o preço atual do ORA 5 e quanto a nova versão deve custar?
O ORA 5 tem preço atual de R$ 165.990 no Brasil, após dois reajustes desde a estreia por R$ 159.990. A nova versão com bateria menor mira a faixa de R$ 150 mil, reduzindo a diferença para modelos como o BYD Dolphin GS, cotado em R$ 149.990 com bateria de 44,9 kWh.
Que capacidade de bateria e autonomia se espera na versão mais barata do ORA 5?
O ORA 5 vendido hoje tem bateria de 58,3 kWh; a hipótese para a versão acessível é uma bateria menor, semelhante à opção chinesa de 45,3 kWh que alcança até 480 km no ciclo local. Pelo Inmetro, a versão de maior capacidade registra 349 km no Brasil; a autonomia da nova versão depende de homologação.
Quando o ORA 5 terá produção nacional e o que muda com a fábrica em Aracruz?
O ORA 5 é atualmente importado da China, e a GWM confirmou produção brasileira em Aracruz (Espírito Santo), com início previsto para 2029. A produção nacional pode reduzir custos logísticos e influenciar preço final, mas a manutenção de equipamentos e características depende da estratégia da marca para o mercado local.
