Vinicius Balbino 
Zontes T501 — a marca chinesa estreou no Brasil sua nova crossover construída para viagens e uso misto, com preço público sugerido de R$ 39.970 e chegada às concessionárias prevista para dezembro. A proposta é posicionar a T501 como alternativa mais acessível à Honda NX500, sem abandonar conforto e um pacote tecnológico adequado ao segmento.
Preço e confronto direto com a Honda NX500
A T501 entra no mercado com uma vantagem clara no preço: R$ 39.970 contra R$ 46.260 da Honda NX500 na versão 2027, diferença de R$ 6.290. Esse gap é o argumento comercial principal da Zontes para disputar espaço entre viajantes que priorizam custo-benefício.
Além do preço, o confronto aponta equilíbrio técnico em vários pontos: as duas têm painel TFT, suspensão dianteira invertida e rodas 19”/17”. A Honda, porém, oferece controle de tração HSTC desligável e alertas avançados de segurança, itens que a Zontes não inclui.
"Quando pedimos à Zontes uma evolução da T350x, partimos de uma demanda do nosso mercado. Queríamos uma moto com mais fôlego para viajar, inclusive com garupa e bagagem, e preparada para quem alterna entre asfalto e terra no mesmo roteiro. A T501 nasceu desse pedido e foi desenvolvida especialmente para o Brasil”.
Motor, suspensão e proposta de uso
O conjunto mecânico da T501 foi ampliado em relação à T350X: motor monocilíndrico DOHC, quatro válvulas e arrefecimento líquido, com 499 cm³, 47,45 cv a 7.500 rpm e torque de 4,9 kgf.m a 6.500 rpm, associado a câmbio de seis marchas e velocidade máxima declarada de 160 km/h. A injeção Dell’Orto foi recalibrada e o filtro de ar teve a caixa aumentada para resposta mais suave em baixa.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →A suspensão dianteira adota garfo invertido Marzocchi com 150 mm de curso; atrás há monoamortecedor com bieletas progressivas e regulagem de pré-carga. As rodas de alumínio (19” na frente e 17” atrás) aceitam pneus sem câmara, e os freios combinam disco de 320 mm com pinça radial de quatro pistões na dianteira e disco de 240 mm com pinça simples atrás. O ABS traseiro é desativável, recurso útil para trechos off-road leves.
Ficha e ergonomia reforçam a vocação crossover: 195 mm de distância do solo, peso em ordem de marcha de 211 kg, assento a 830 mm e tanque de 17 litros. Esses números definem a T501 como um meio-termo entre cidade e estrada, capaz de encarar trilhas leves e rotas com bagagem, mas não projetada para off-road extremo.
Na lista de equipamentos de série aparecem painel TFT com espelhamento de rota, chave presencial de terceira geração, iluminação full LED, para-brisa com regulagem elétrica, protetores de punho, protetor de motor, porta USB e suporte para baú; controle de tração e quick shifter não constam no pacote.
Foto: Divulgação
O que você acha? Você considera a T501 uma aposta interessante para viagens e uso misto? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quando a Zontes T501 começa a ser vendida no Brasil e qual é o preço de lançamento?
A Zontes T501 começa a ser vendida em dezembro nas concessionárias no Brasil, com preço público sugerido de R$ 39.970 (valor sem frete). A oferta inicial inclui duas cores — branco e verde — e, por ora, não há versões alternativas ou pacotes diferentes divulgados.
Qual é o motor e o desempenho da Zontes T501?
A Zontes T501 traz motor monocilíndrico DOHC de 499 cm³, 47,45 cv a 7.500 rpm e 4,9 kgf.m a 6.500 rpm, com câmbio de seis marchas. A velocidade máxima declarada é de 160 km/h; a injeção Dell’Orto foi recalibrada e o filtro de ar recebeu caixa maior e duto elevado para maior suavidade na resposta em baixa.
Como a Zontes T501 se compara à Honda NX500 em equipamentos e autonomia de uso?
A Zontes T501 se destaca pelo preço, R$ 6.290 menor que a Honda NX500 (R$ 46.260), e oferece painel TFT, chave presencial e itens para viagem. A NX500 leva vantagem em eletrônica, com controle de tração HSTC e alertas de frenagem, além de rede de concessionárias, garantia de três anos e histórico de revenda mais consolidado.
