Rafael Menezes 
Chery — a montadora chinesa traçou um plano agressivo para o Brasil, com meta de vender 500 mil carros por ano até 2031, e reorganizou a operação local ao concentrar a maior parte das marcas sob a bandeira Omoda & Jaecoo, mantendo a Caoa Chery como operação separada.
Operação alinhada: marcas e alcance
A estratégia coloca sob o comando da Omoda & Jaecoo várias marcas do grupo, incluindo Lepas, iCAUR (já presente no mercado nacional), Luxeed e Freelander, enquanto a Jetour e a Caoa Chery operam de forma mais independente.
Esse arranjo explica por que a Chery opta por não assumir o papel de controladora única das operações no país — a distribuição de responsabilidades mira eficiência comercial e posicionamento de portfólio.
"De fato precisamos produzir localmente. O Brasil é um grande mercado e precisa nos ajudar com este plano de localização."
Produção local: modelos prioritários e opções de plantas
A empresa identificou a produção nacional como condição essencial para a ambição de 500 mil unidades anuais; modelos citados como prioritários para fabricação local incluem a picape Himla e o compacto QQ.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Como alternativas para montagem e negociação aparecem plantas já instaladas no país, com menção à fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ) e à planta da Caoa Chery em Jacareí (SP), além da referência ao complexo industrial em Anápolis (GO) como opção confortável para a parceria brasileira.
Outra peça técnica do plano é a adoção da tecnologia Flex, prevista inicialmente para sete modelos, o que reforça a exigência de componentes e engenharia adaptados à produção local.
O que você acha? Você considera viável a meta de 500 mil carros/ano com esse desenho operacional? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Qual é a meta da Chery para o Brasil e em quanto tempo pretende alcançá-la?
A Chery planeja vender 500 mil veículos por ano no Brasil, com horizonte até 2031. Essa meta foi anunciada como parte de um plano de expansão regional que combina ampliação de portfólio, reorganização operacional e maior conteúdo local, medidas consideradas necessárias para competir em volume no mercado nacional.
Quais marcas ficarão sob a operação da Omoda & Jaecoo e quais seguirão independentes?
A Omoda & Jaecoo passa a concentrar quase toda a operação para várias marcas do grupo, incluindo Lepas, iCAUR, Luxeed e Freelander, enquanto a Caoa Chery mantém uma atuação independente no país e a Jetour opera de forma separada, sem parceria local equivalente à da CAOA.
Quais modelos exigem produção local e quais fábricas são opções no Brasil?
A Chery indicou que a picape Himla e o compacto QQ precisam ser produzidos localmente; além disso, a tecnologia Flex vai equipar sete modelos inicialmente. Como alternativas para instalar produção, foram citadas as plantas da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ), a unidade da Caoa Chery em Jacareí (SP) e o complexo em Anápolis (GO), sujeitas a negociações.
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