Rafael Menezes 
Leapmotor — a estratégia de expansão da fabricante chinesa na Europa se apoia agora na capacidade industrial da Stellantis, movimento que permite manter no roteiro o lançamento de um híbrido plug-in apesar da possibilidade de limites às importações chinesas pela União Europeia.
Parceria com Stellantis garante caminho de produção e distribuição
A colaboração com a Stellantis vai além de logística: a fábrica em Zaragoza será usada para iniciar as entregas do Leapmotor B10 montado localmente a partir de conjuntos de peças importados da China, com início das remessas previsto para ainda neste mês.
A capacidade inicial dessa linha europeia foi estimada entre 50 mil e 100 mil veículos por ano, com possibilidade de aumento conforme a operação for ampliada. A alternativa ajuda a acelerar a chegada ao mercado sem a necessidade de construir uma fábrica própria.
A Leapmotor pretende lançar um híbrido plug-in na Europa no primeiro semestre de 2027 e iniciará entregas do B10 montado em Zaragoza ainda neste mês.
Mercado europeu, números e riscos comerciais
A discussão sobre limites às importações de veículos híbridos produzidos na China ocorre num momento em que marcas chinesas aumentaram sua presença: cerca de um em cada quatro híbridos vendidos na região, e um em cada três híbridos plug-in, eram de marcas chinesas em agosto.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →A Leapmotor projeta elevar suas vendas internacionais das aproximadamente 200 mil unidades estimadas para este ano para até 400 mil veículos em 2027. Ainda assim, o novo híbrido plug-in voltado ao mercado europeu será inicialmente fabricado na China, com transferência gradual de produção possível conforme se encontrem instalações locais adequadas.
O que você acha? Você acha que a produção na Espanha será suficiente para proteger a Leapmotor de possíveis barreiras comerciais? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quando a Leapmotor pretende lançar o híbrido plug-in na Europa e como será a estreia?
A Leapmotor planeja lançar o híbrido plug-in no mercado europeu no primeiro semestre de 2027. O primeiro passo concreto será o início das entregas do B10 montado em Zaragoza ainda neste mês, usando conjuntos de peças importados da China e com cerca de metade dos componentes previstos de origem europeia.
Como a parceria com a Stellantis afeta a produção do B10 na Espanha?
A parceria com a Stellantis permite que a Leapmotor utilize a fábrica de Zaragoza para montar o B10, acelerando a entrada no mercado europeu sem erguer instalações próprias. A capacidade inicial estimada varia entre 50 mil e 100 mil veículos por ano, e a colaboraçã o reduz custos e tempo de implantação operacional.
De que forma as possíveis restrições da União Europeia às importações chinesas influenciam os planos da Leapmotor?
A Leapmotor mantém seus planos mesmo com a avaliação de limites por parte da União Europeia; por ora, o híbrido plug-in será produzido inicialmente na China, com eventual migração gradual da produção para a Europa dependendo da disponibilidade de instalações locais. A expansão acompanha projeção de vendas de até 400 mil unidades em 2027.
