Thiago Nogueira 
Mercedes‑Benz EQS — a marca incorporou ao sedã elétrico de luxo a direção por fio como opção paga, uma mudança que promete alterar a ergonomia e a experiência ao volante para usuários que buscam conforto e tecnologia embarcada.
Opcional caro, ganho concreto na ergonomia
O pacote opcional do Mercedes‑Benz EQS custa €2.975 na Alemanha e traz, além do sistema steer-by-wire, um volante mais compacto e plano com estrutura de airbag renovada. A combinação visa ampliar o espaço interno e melhorar a visibilidade do painel de instrumentos, especialmente ao entrar e sair do carro.
Incluído no mesmo opcional está o esterçamento do eixo traseiro, com ângulo de até 10 graus, que atua em conjunto com a direção por fio para tornar manobras e controle em baixa velocidade mais ágeis.
O equipamento oferece esterçamento de até 10 graus no eixo traseiro e reduz o ângulo necessário para girar o volante, com uma volta de batente a batente de apenas 170 graus.
Como muda a condução e qual o ganho em segurança
A direção por fio elimina a conexão mecânica direta entre o volante e as rodas dianteiras, convertendo o comando do motorista em sinal elétrico. Na prática, isso reduz vibrações indesejadas transmitidas ao volante e diminui o esforço em manobras: meia volta de batente a batente é suficiente para grandes trocas de direção.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Em termos de segurança, o sistema permite que intervenções eletrônicas, como frenagens controladas por roda via ESP, e o direcionamento pelo eixo traseiro mantenham o controle lateral do veículo mesmo na improvável hipótese de uma falha completa do steer-by-wire, preservando medidas redundantes de condução.
O que você acha? Você considera justo pagar por esse opcional em um sedã elétrico de luxo? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
A direção por fio do Mercedes‑Benz EQS é vendida como opcional e qual é o preço na Alemanha?
A direção por fio do Mercedes‑Benz EQS é oferecida como opcional na Alemanha pelo valor de €2.975. Esse pacote inclui, além do sistema steer-by-wire, um volante mais plano com nova estrutura de airbag e a funcionalidade de esterçamento do eixo traseiro com ângulo de até 10 graus.
Como o sistema steer-by-wire do Mercedes‑Benz EQS altera a forma de dirigir e o giro do volante?
O sistema steer-by-wire do Mercedes‑Benz EQS substitui a ligação mecânica entre volante e rodas por sinais elétricos, permitindo uma volta de batente a batente de apenas 170 graus. O resultado é menor esforço em manobras, melhor resposta em baixas velocidades e redução das vibrações transmitidas ao motorista.
O Mercedes‑Benz EQS mantém controle em caso de falha do sistema de direção por fio?
Mesmo na hipótese de falha completa do steer-by-wire, o Mercedes‑Benz EQS pode manter o controle lateral graças à capacidade de esterçamento do eixo traseiro e a intervenções de frenagem por roda via ESP, oferecendo redundância para preservação da estabilidade e manobrabilidade do veículo.
