Samuel Vitor 
Revisões de carros — Um levantamento que cruzou tabelas oficiais de 24 marcas no Brasil encontrou diferenças enormes no custo de manutenção nas concessionárias e aponta impacto direto no custo de propriedade dos veículos para quem roda por ano. A análise mostrou desde revisões quase simbólicas nos elétricos até contas superiores a R$ 8 mil em modelos de alto desempenho.
Elétricos: revisão até três vezes mais barata
Os elétricos aparecem com valores muito mais baixos quando a comparação é feita por quilometragem. Em cálculo por 10 mil km, o Geely EX2 tem revisão por R$ 218, o Leapmotor B10 por R$ 224, o MG4 por R$ 294, o BYD Dolphin Mini por R$ 324 e o BYD Dolphin por R$ 346.
O motivo técnico é direto: os elétricos não exigem troca de óleo, filtro de combustível, filtro de óleo nem velas, itens que puxam o preço das revisões dos motores a combustão. Além disso, fabricantes como Kia e Toyota mantêm programas de revisões grátis para determinados modelos elétricos ou comerciais, e algumas elétricas da Chevrolet e da Hyundai também têm a primeira revisão sem custo.
A primeira revisão do Caoa Chery Arrizo 5 elétrico custa R$ 230; na outra ponta, a 6ª revisão do Ford Mustang Mach 1 chega a R$ 8.614.
Disparidades: da revisão de R$ 230 à de R$ 8.614
Os extremos do levantamento são ilustrativos: a menor revisão encontrada custa R$ 230 (Caoa Chery Arrizo 5 elétrico) e a mais cara é a 6ª revisão do Ford Mustang Mach 1, por R$ 8.614. Entre as picapes grandes, as RAM 2500 e 3500 começam com revisões de R$ 6.771 já na primeira etapa.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →A 4ª revisão, feita entre 40 mil e 48 mil km, é a mais cara em cerca de 40% dos planos pesquisados, quando entram simultaneamente fluido de freio, filtro de ar, filtro do ar-condicionado e, nos motores a combustão, velas. Em modelos como o Hyundai Ioniq 5 N a revisão mais cara (R$ 3.065) chega a ser dez vezes superior à mais barata (R$ 305).
Há também forte variação regional: a hora de mão de obra na rede Fiat consultada vai de R$ 205 em Irati (PR) a R$ 490 em Niterói (RJ), diferença de 2,4 vezes. Algumas marcas adotam tabela nacional (por exemplo, Chevrolet e algumas tabelas da Toyota), enquanto outras cobram preços por concessionária ou região.
No painel por faixa de popularidade, o Hyundai HB20 1.0 tem custo por 10 mil km de R$ 787, o Fiat Argo 1.0 R$ 862 e o Fiat Pulse a partir de R$ 866. Em contrapartida, picapes médias a diesel chegam a R$ 1.844 na Toyota Hilux e R$ 1.920 na Chevrolet S10; a Volkswagen Amarok V6 alcança R$ 3.546.
O levantamento compila preços publicados nos sites oficiais das montadoras em novembro de 2026 e calcula o gasto por 10 mil km para permitir comparação entre intervalos diferentes de revisão; no total foram mais de 1.900 combinações de modelo, versão e ano e mais de 16 mil revisões levantadas.
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Perguntas Frequentes
Quanto custa, em média, manter um elétrico nas revisões da concessionária?
Revisões de carros elétricos, no levantamento, ficam muito abaixo das revisões a combustão: exemplos por 10 mil km incluem R$ 218 no Geely EX2, R$ 224 no Leapmotor B10 e R$ 346 no BYD Dolphin. A diferença ocorre porque não há troca de óleo, velas nem filtro de combustível, itens que encarecem as manutenções.
Quais revisões são as mais caras entre os modelos pesquisados?
Revisões de carros podem atingir valores altos em etapas avançadas do plano: a 6ª revisão do Ford Mustang Mach 1 custa R$ 8.614, enquanto as primeiras revisões de RAM 2500/3500 chegam a R$ 6.771. Muitas vezes a 4ª revisão concentra itens caros e eleva muito o custo do plano.
Por que o mesmo serviço custa diferente entre cidades e concessionárias?
Revisões de carros variam principalmente pela mão de obra: na Fiat pesquisada a hora vai de R$ 205 em Irati (PR) a R$ 490 em Niterói (RJ), diferença de 2,4 vezes. Algumas marcas usam tabela nacional; outras aplicam preços por loja, o que explica discrepâncias no total da revisão.
