Beatriz Farias 
Royal Enfield — a marca aproveitou o palco do Eicma em Milão para dar um passo técnico e estratégico: o novo motor bicilíndrico paralelo de 743 cm³ amplia a faixa de atuação da marca sem abandonar o conceito de motopurismo, prometendo mais torque e um pacote que mira viajantes e quem busca pilotagem mais técnica.
Motor, números e o que muda para a Himalayan 750
O motor de 743 cm³ entrega 55 cv a 7.000 rpm e 6,42 kgfm a 5.000 rpm, com 90% do torque disponível a partir de 3.500 rpm. A unidade mantém refrigeração a ar e óleo, opção incomum em aventureiras médias, e trabalha associada a um câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante.
A Himalayan 750, equipada com o novo conjunto, pesa 224 kg em ordem de marcha e traz relação peso/potência pensada para uso em trilha e carga. Do ponto de vista prático, isso significa mais torque na baixa faixa sem salto significativo de peso.
Motor bicilíndrico paralelo de 743 cm³ com refrigeração a ar e óleo, 55 cv a 7.000 rpm e 6,42 kgfm a 5.000 rpm.
Eletrônica, versões e preços iniciais
A Himalayan 750 incorpora o pacote eletrônico mais completo da marca: central inercial (IMU) de seis eixos, ABS em curvas, controle de tração sensível à inclinação, cinco modos de pilotagem e controle de tração em quatro níveis. A lista ainda inclui controle de cruzeiro, TPMS, painel TFT de quatro polegadas com navegação via Bluetooth e duas tomadas USB-C (uma com carregamento rápido de 27 W).
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →A Continental GT 750 surge como a versão de maior desempenho da linha, usando variação do mesmo motor, em duas configurações (sem e com carenagem). A fabricante não divulgou números de potência nem datas de lançamento para essa variante. Para a Himalayan 750, as reservas já estão abertas na Europa: a versão com rodas de liga custa € 7.390 na Itália e £ 6.999 no Reino Unido, enquanto as opções com rodas raiadas partem de € 7.790 e £ 7.299; a versão Flagship chega a € 9.290 e £ 8.699.
O que você acha? O que você acha dessa aposta da Royal Enfield em um motor maior para suas 750? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Foto: Divulgação
Perguntas Frequentes
Onde e em quais modelos a Royal Enfield apresentou o motor bicilíndrico de 743 cm³?
A Royal Enfield apresentou o motor de 743 cm³ no Eicma 2026, em Milão, e ele estreia em dois modelos simultâneos: a Himalayan 750 e a Continental GT 750. A Himalayan foi mostrada com o pacote eletrônico completo e números divulgados, enquanto a GT foi anunciada como a mais potente da marca sem detalhar cifras.
Qual é a potência, o torque e o tipo de refrigeração do motor 743 cm³ da Royal Enfield?
O motor de 743 cm³ da Royal Enfield rende 55 cv a 7.000 rpm e 6,42 kgfm de torque a 5.000 rpm, com 90% do torque disponível a 3.500 rpm. A arquitetura é bicilíndrica paralela e adota refrigeração a ar e óleo, associada a câmbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante.
Quanto custam e quando chegam a Himalayan 750, a Continental GT 750 e a elétrica Flying Flea S6 ao Brasil?
As reservas da Himalayan 750 já começaram na Europa, com preços a partir de € 7.390 na Itália e £ 6.999 no Reino Unido; outras versões vão até € 9.290/£ 8.699. A Royal Enfield não divulgou preço nem previsão de chegada da Himalayan 750, da Continental GT 750 ou da Flying Flea S6 para o Brasil.
