Vinicius Balbino 
Rádio AM — A remoção da banda AM de vários modelos elétricos colocou em xeque a disponibilidade de alertas de emergência em viagens, provocando debate regulatório nos Estados Unidos e entre fabricantes. A discussão ganhou força no Congresso em maio de 2023, quando legisladores propuseram medidas para impedir a eliminação da recepção AM em carros novos.
Por que montadoras estão abandonando o AM
Fabricantes como Tesla, BMW e Volkswagen argumentam que a faixa AM sofre com interferência eletromagnética causada pelos próprios sistemas de propulsão eletrificados, algo menos presente em motores a combustão e em transmissões FM. Isso pode transformar uma mensagem em estática, zumbidos ou interrupções dentro da cabine.
Segundo a indústria, corrigir o problema exige melhores isolamentos, filtros e reposicionamento de componentes — mudanças que demandam tempo e investimento; o grupo que representa as montadoras nos EUA, a Alliance for Automotive Innovation, se posicionou contra a obrigatoriedade legislativa e ressalta o compromisso das empresas com avisos públicos.
O sinal AM opera em frequências mais baixas e tem ondas mais longas, o que permite atravessar obstáculos sólidos e alcançar distâncias maiores que o FM — característica que torna o AM útil para alertas públicos.
Quem já removeu o AM e qual é o alcance do debate
Modelos da Tesla começaram a perder a recepção AM a partir de 2018 via atualização, e a BMW explicou em 2015 por que o i3 não recebia AM. Mazda, Volkswagen, Volvo, Polestar e Rivian também constam entre as marcas com sistemas multimídia sem AM.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →O tema ganhou contornos públicos com um projeto no Congresso americano apresentado em maio de 2023, motivado pela relevância do AM para o Sistema Nacional Integrado de Alerta e Advertência Pública e pelo diagnóstico de que pelo menos oito fabricantes já haviam eliminado a faixa em alguns modelos. Em mercados como o México, a presença do AM continua relevante, o que torna a ausência nos veículos uma questão de mercado.
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Perguntas Frequentes
Por que o rádio AM é usado para alertas de emergência e por que sua ausência preocupa?
O rádio AM é usado para alertas de emergência porque o sinal opera em frequências mais baixas com ondas mais longas, permitindo atravessar obstáculos e cobrir maiores distâncias do que o FM; essa capacidade é citada pelo Sistema Nacional Integrado de Alerta e Advertência Pública como fundamental para alcançar áreas remotas. Sua ausência pode reduzir o alcance de avisos em viagens.
Quais montadoras removeram a recepção AM de veículos elétricos?
Várias montadoras removeram a recepção AM em determinados elétricos e híbridos: Tesla (a partir de 2018), BMW (caso do i3 explicado em 2015), além de Mazda, Volkswagen, Volvo, Polestar e Rivian. Legisladores citaram em maio de 2023 que ao menos oito fabricantes já haviam eliminado a faixa em alguns modelos, ampliando o debate regulatório.
O que as montadoras alegam e que soluções existem para restaurar o AM?
A Alliance for Automotive Innovation afirmou que não há precedente de exigência de rádio pelo Congresso e se opõe a tornar o AM obrigatório, enquanto as empresas reconhecem o compromisso com avisos públicos. Soluções técnicas possíveis incluem isolamento de cabos, filtros e reposicionamento de componentes, mas exigem investimento e alterações de projeto dos veículos.
