Beatriz Farias 
Volkswagen Virtus — a atualização de meia-vida do sedã não trouxe a mudança mais esperada na versão que apareceu recentemente: a transmissão automática de oito marchas foi deixada de fora, e a confirmação é de que o equipamento será implementado somente na próxima linha do modelo, com impactos diretos no desempenho e no mercado.
Câmbio: troca técnica que fica para o futuro da linha
O Virtus adotará a caixa AQ300, da Aisin, em substituição à atual AQ250, evoluindo de seis para oito marchas. A alteração pretende melhorar a gestão de rotações e oferecer mais economia e desempenho ao sedã.
O carro segue sendo fabricado em Anchieta e passará a ter produção também em São José dos Pinhais; a mudança de cronograma implica que a versão apresentada sem o novo câmbio manterá a configuração anterior por mais um ciclo.
O Virtus trocará a caixa AQ250 pela AQ300, passando de seis para oito velocidades, com a nova transmissão já presente em Tera 200 TSI e T-Cross 200 TSI e prevista para ampliar sua presença na família Volkswagen.
Motor, acabamento e visual: o que muda além da caixa
Com o motor EA211 1.0 TSI, o Virtus mantém 116 cv na gasolina e 128 cv no etanol, com torque de 20,4 kgfm; a combinação com a nova caixa deve explorar melhor o propulsor turbo de três cilindros e injeção direta flex.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →As alterações externas seguirão o padrão visto no Virtus GT da Índia: faróis full LED, lanternas revistas, para-choques redesenhados e novas rodas de liga. Internamente, espera-se leve melhora no acabamento e inclusão de itens de conforto e segurança, elevando a oferta do sedã, que atualmente custa entre R$ 116.690 e R$ 176.690.
O que você acha? Você concorda com a decisão de postergar a transmissão de oito marchas para a nova linha do Virtus? Para acompanhar mais novidades do setor automotivo, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quando o Volkswagen Virtus vai receber o câmbio de oito marchas?
O Volkswagen Virtus terá o câmbio de oito marchas a partir da próxima linha do modelo; a transmissão AQ300, da Aisin, substituirá a AQ250, elevando a caixa de seis para oito velocidades. A mudança foi programada para a linha seguinte à que foi recentemente exibida, com a produção ocorrendo também em São José dos Pinhais.
Como o novo câmbio deve afetar o desempenho e o consumo do Volkswagen Virtus?
O Volkswagen Virtus, com o motor EA211 1.0 TSI (116 cv a gasolina e 128 cv a etanol, 20,4 kgfm), deve ter melhor rendimento em baixa rotação e aproveitamento das rotações mais elevadas graças à AQ300. O resultado esperado é ganho em economia e em resposta dinâmica, especialmente em estradas e retomadas.
Quais mudanças visuais e de equipamento o Volkswagen Virtus terá junto à atualização?
O Volkswagen Virtus seguirá as alterações vistas no Virtus GT indiano, incluindo faróis full LED, lanternas revistas, para-choques redesenhados e rodas novas. Além disso, o interior deve receber ligeira melhora no acabamento e novos itens de conforto e segurança, com o sedã sendo vendido hoje entre R$ 116.690 e R$ 176.690.
