Rafael Menezes 
Volvo — A montadora leva à Fenatran 2026 recursos que prometem alterar a resposta a situações de distração ou inconsciência do motorista, com sistemas capazes de alertar, corrigir a direção e até imobilizar o caminhão na própria faixa de rodagem. As novidades ampliam a automação de segurança e oferecem dados para frotistas acompanharem o comportamento ao volante.
Parada Controlada e Detector de Atenção ampliam a segurança ativa
A Parada Controlada é projetada para atuar quando o sistema detecta ausência de interação do condutor — por exemplo, falta de mãos no volante ou olhos fechados. Nesses casos, o caminhão primeiro emite alertas; se não houver resposta, o recurso ativa suporte de manutenção de faixa com correção de direção e, se necessário, aplica os freios de serviço até a parada completa na faixa de rodagem.
O procedimento inclui a ativação das luzes de emergência durante a desaceleração e o destravamento das portas assim que o veículo fica imobilizado. A solução foi apresentada como parte do portfólio de segurança que será exibido na Fenatran 2026, em novembro, na capital paulista.
O sistema pode acionar os freios de serviço e conduzir o caminhão até uma parada total na faixa de rodagem, com luzes de emergência ativadas e portas destravadas ao final do procedimento.
Safety Score, monitoramento de olhos e freio eletrônico renovado
O Detector de Atenção de 2ª geração adiciona um sensor de movimento dos olhos do condutor para monitorar se estão fechados, virados para baixo ou para os lados por certo período. À medida que a falta de atenção persiste, os alertas tornam‑se mais frequentes e audíveis. O recurso integra o Pacote de Segurança 5 e também está disponível no Pacote de Segurança 6, em conjunto com a Direção Dinâmica Volvo.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Complementando os sistemas de prevenção, o Safety Score aparece como um relatório integrado ao app Volvo Connect. A ferramenta compila parâmetros como frenagens bruscas, avisos de colisão, ativação do controle de estabilidade e acionamento do ABS, oferecendo aos frotistas indicadores para orientar treinamentos e buscar conduções mais seguras com base em dados objetivos.
Além disso, a nova geração do freio de estacionamento eletrônico para os modelos FH, FM e FMX passa a acionar o travão em situações automatizadas: quando as portas estão fechadas, o freio é aplicado após 10 segundos se o caminhão estiver parado sem ação voluntária do motorista; com portas abertas e o motorista fora do assento, o acionamento ocorre após três segundos sem atividade nos pedais.
O que você acha? Você confiaria nessa Parada Controlada em um caminhão? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Como funciona a Parada Controlada da Volvo em casos de ausência de resposta do motorista?
A Parada Controlada da Volvo emite alertas quando detecta falta de mãos no volante ou olhos fechados e, se o condutor não responder, aciona suporte de manutenção de faixa para correção de direção. Persistindo a inércia, o sistema aplica os freios de serviço e conduz o caminhão até uma parada total na faixa de rodagem, com luzes de emergência ativadas.
O que faz o Detector de Atenção de 2ª geração da Volvo e onde ele é oferecido?
O Detector de Atenção de 2ª geração da Volvo monitora o movimento dos olhos do condutor, identificando olhos fechados ou desviados e aumentando a frequência e o volume dos alertas conforme a falta de atenção persiste. O recurso integra o Pacote de Segurança 5 e também está disponível no Pacote de Segurança 6, em conjunto com a Direção Dinâmica Volvo.
O que inclui o Safety Score e como funciona o novo freio eletrônico nos FH, FM e FMX?
O Safety Score da Volvo é um relatório no app Volvo Connect que reúne dados como frenagens bruscas, avisos de colisão, acionamento do controle de estabilidade e ativação do ABS para avaliar qualitativamente a condução. O novo freio eletrônico aplica o travão após 10 segundos com portas fechadas sem ação do motorista e após três segundos quando as portas estão abertas e não há atividade nos pedais.
