Leticia Rodrigues 
VWCO — A pressão para reduzir o custo total de propriedade (TCO) dominou o painel sobre o futuro dos caminhões, com a montadora colocando como prioridade ganhos de eficiência que compensem o encarecimento dos modelos novos. A conta precisa fechar para o cliente antes que tecnologias alternativas avancem em volume.
Corte de custos e a meta de eficiência
O encontro no ABX reuniu representantes da Iveco, Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), Farizon e Scania para avaliar como PIB, crédito, logística e transição energética afetam a decisão de compra das transportadoras.
Entre as preocupações recorrentes estiveram preços altos, juros e o custo do diesel, fatores que tornam mais difícil a aquisição de caminhões novos mesmo quando há ganho técnico.
A adoção da norma Euro 6, equivalente à fase P8 do Proconve, em vigor no Brasil desde 2023, encareceu os caminhões novos e pressiona o cálculo do TCO.
Energia alternativa, previsibilidade e oferta de mão de obra
A VWCO estabeleceu objetivo de obter avanços de cerca de 3% a 4% de eficiência a cada dois ou três anos para contrabalançar a elevação dos custos dos produtos.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →A Farizon, que no Brasil atua apenas com veículos elétricos, aponta que alguns modelos podem reduzir o TCO entre 10% e 15% ao longo de cinco anos e previu a chegada de um caminhão elétrico entre agosto e setembro. A Scania destacou o apelo dos caminhões a gás e projeta encerrar o ano com 3 mil unidades vendidas.
O que você acha? Você acredita que a eletrificação conseguirá equilibrar o custo total de propriedade a ponto de acelerar a renovação das frotas? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Como a Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) pretende reduzir o custo total de propriedade dos caminhões?
VWCO busca reduzir o custo total de propriedade (TCO) por meio de ganhos operacionais e conectividade, com a meta de melhorar eficiência em 3% a 4% a cada dois ou três anos. A estratégia também considera parcerias e otimizações técnicas para contrabalançar o encarecimento provocado pela norma Euro 6 em vigor desde 2023.
O que a Farizon disse sobre a chegada de caminhões elétricos ao Brasil?
Farizon atua no Brasil apenas com veículos elétricos e projetou a chegada de um caminhão elétrico entre agosto e setembro. A empresa indica que alguns modelos elétricos podem reduzir o TCO entre 10% e 15% ao longo de cinco anos, mas reforça que o mercado ainda precisa ganhar previsibilidade financeira.
Quais alternativas a combustíveis a Scania e outras montadoras apontaram para descarbonização?
Scania destacou caminhões a gás natural como alternativa, ressaltando benefícios como menor ruído e boa aceitação de motoristas; a montadora projeta fechar o ano com 3 mil unidades vendidas. O debate também citou a eletrificação e parcerias com grupos chineses como caminhos complementares, além do desafio de reter mão de obra qualificada.
