Rafael Menezes 
Yangwang — A divisão de luxo da BYD abriu a discussão sobre segurança de componentes ao mostrar, em vídeo, conjuntos de pedais de freio com braços e bases inteiramente em aço estampado, num movimento que ganhou relevância após falhas observadas em testes com a minivan Maextro V800.
Pedais metálicos à mostra e o contraste técnico com o V800
A publicação da Yangwang exibiu dois conjuntos de pedais: um do sedã U7 e outro compartilhado pelos SUVs U8 e U8L, posicionados entre os modelos mais sofisticados da marca.
O destaque técnico foi a composição dos pedais, com braços e suportes em aço estampado, contrastando com os suportes do Maextro V800, que utilizam polipropileno reforçado com fibra de vidro e se romperam durante frenagens de emergência em três unidades testadas.
Zheng Yu publicou o vídeo mostrando que os pedais do U7, U8 e U8L têm braços e bases metálicas em aço estampado, enquanto os suportes do Maextro V800 empregam polipropileno reforçado com fibra de vidro.
Força de referência, normas e a plataforma e4
Na apresentação, a Yangwang citou um parâmetro de desenvolvimento: referência de 2.500 newtons para a resistência dos pedais, superior ao requisito da norma chinesa que exige 2.000 newtons mantidos por cinco segundos sem ruptura.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Além das peças, a marca também destacou sua plataforma elétrica e4, que conta com quatro motores elétricos capazes de controlar torque de forma independente e viabilizar frenagens regenerativas de emergência mesmo diante de falhas nos freios convencionais.
Ainda assim, não há comprovação de que a plataforma reconheça automaticamente uma ruptura do pedal de freio e execute resposta específica para esse tipo de falha.
A repercussão ganhou relevância porque o Maextro V800, minivan desenvolvida no ecossistema HIMA e fabricada pela JAC, teve suportes do pedal rompidos em testes de frenagem; a versão mais cara do V800 chega a 1.016.000 yuans (R$ 757.400), enquanto alguns modelos da Yangwang também superam a faixa de 1 milhão de yuans (R$ 745.500).
Em resposta às observações sobre resistência, a Maextro anunciou a disponibilização gratuita de suportes do pedal redesenhados aos proprietários do V800, medida voltada a restaurar segurança e confiança no produto.
O caso expõe um debate técnico maior sobre materiais e critérios de desenvolvimento adotados por fabricantes chinesas de luxo e deve incentivar outras marcas a divulgar especificações de projeto e resultados de testes similares.
O que você acha? Você considera suficiente o critério de 2.500 newtons apresentado pela Yangwang para evitar falhas como as vistas no V800? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Por que a Yangwang mostrou os pedais de aço dos U7, U8 e U8L logo após as rupturas no Maextro V800?
A Yangwang publicou um vídeo exibindo os pedais usados no U7, U8 e U8L depois que três exemplares do Maextro V800 apresentaram rompimentos em testes de frenagem de emergência; a demonstração evidenciou diferenças de materiais (aço estampado versus polipropileno reforçado com fibra de vidro) entre as soluções adotadas.
Qual é o parâmetro de resistência citado pela Yangwang e como ele se compara à norma chinesa?
A Yangwang adota uma referência de 2.500 newtons para a resistência dos pedais, segundo o vídeo divulgado; a norma chinesa exige 2.000 newtons mantidos por cinco segundos sem ruptura, ou seja, a referência informada supera o requisito regulatório em 500 newtons.
O que a Maextro anunciou após os testes do V800 e qual o alcance da medida para proprietários?
A Maextro informou que oferecerá suportes de pedal redesenhados gratuitamente aos proprietários do V800; a ação atinge consumidores da minivan cujo preço no topo de gama é de 1.016.000 yuans, buscando mitigar riscos e preservar confiança na linha.
