Thiago Nogueira BMW F 450 RR — a marca levou o estilo e parte da tecnologia da linha RR para um modelo de entrada que promete tornar a experiência esportiva mais acessível, com dimensões e potência alinhadas à habilitação A2 europeia.
Desempenho objetivo e números que definem a categoria
O motor é o bicilíndrico de 420 cc já visto na F 450 GS, calibrado para entregar 48 cv a 8.750 rpm e 4,4 kgfm a 6.750 rpm, com 80% do torque disponível aos 3.000 rpm.
O conjunto monta-se em chassi tubular de aço, tem 177 kg em ordem de marcha, câmbio de seis marchas, acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e alcança 177 km/h de velocidade máxima.
Motor bicilíndrico de 420 cc entrega 48 cv a 8.750 rpm e 4,4 kgfm a 6.750 rpm, com 80% do torque já aos 3.000 rpm.
Visual, eletrônica e opções de equipamento
O visual segue o DNA RR: dianteira baixa, traseira elevada, winglets e farol de LED com assinatura diurna, além de entradas de ar laterais assimétricas.
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O que você acha? A chegada da BMW F 450 RR ao mercado europeu mostra como esportivas pequenas podem se tornar mais acessíveis — você acredita que esse modelo teria aceitação no Brasil? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Foto: Divulgação
Perguntas Frequentes
Qual é o motor e a potência da BMW F 450 RR e por que ela se encaixa na categoria A2?
A BMW F 450 RR tem motor bicilíndrico de 420 cc que entrega 48 cv (35 kW) a 8.750 rpm, cifra ajustada para a categoria A2 na Europa, que limita motos a 35 kW para habilitação de pilotos iniciantes. O torque é de 4,4 kgfm a 6.750 rpm, com 80% disponível já aos 3.000 rpm.
Quanto custa a BMW F 450 RR na Europa e existe previsão de venda no Brasil?
A BMW F 450 RR parte de cerca de 7.250 euros na Alemanha, valor que equivale a aproximadamente R$ 42 mil; a família 450 ainda não foi lançada no Brasil. A montadora já confirmou intenção de comercializar a F 450 GS no país, mas não divulgou datas nem preços para a RR.
Quais equipamentos de segurança e eletrônica acompanham a BMW F 450 RR?
A BMW F 450 RR sai de fábrica com painel TFT de 6,5 polegadas, conectividade, acelerador eletrônico e modos Rain, Road e Race, além de freio dianteiro de 310 mm com pinça Brembo de quatro pistões e ABS Pro com funcionamento em curva. Versões superiores podem trazer Easy Ride Clutch automatizada.
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