Gloria Maria 
BYD — um pedido de patente que propõe separar fisicamente módulos de bateria imersos e equipamentos elétricos secos pode simplificar a vedação e reduzir riscos associados à pressão hidrostática. A publicação do pedido traz um foco prático: posicionar as conexões em região de pressão menor para preservar as junções entre os dois ambientes.
Como a patente reduz a pressão nas vedações
O pedido descreve um gabinete interno dividido em dois compartimentos distintos: na parte inferior, módulos de células ficam imersos em um fluido dielétrico; na parte superior, os equipamentos elétricos permanecem secos e isolados.
As conexões elétricas e de sinal são encaminhadas pela região superior do volume com fluido, aproveitando que a pressão hidrostática é menor perto do topo. Essa escolha reduz o esforço sobre selos e vedações ao longo das passagens entre os ambientes.
O pedido CN 122868832 A, protocolado em março de 2025 e publicado pela CNIPA em 5 de outubro, descreve um gabinete que mantém módulos imersos em fluido dielétrico na parte inferior e equipamentos secos na parte superior.
Diferença em relação a soluções comerciais
A proposta contrasta com sistemas tradicionais de refrigeração líquida, em que o fluido circula por placas próximas às células e não banha diretamente os módulos. Na prática, a imersão encurta o caminho térmico ao colocar o líquido em contato direto com as superfícies das células.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →O documento cita o uso de fluidos dielétricos — incluindo formulações à base de hidrocarbonetos ou ésteres — e especifica aplicação em gabinetes de baterias e equipamentos estacionários de armazenamento de energia, sem apontar uso direto em automóveis de passeio. É importante lembrar que o registro de patente não equivale a produção imediata.
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Perguntas Frequentes
Como a BYD propõe proteger as vedações entre a parte imersa e a parte seca do gabinete?
A BYD encaminha as conexões elétricas e de sinal pela região superior do compartimento com fluido, estratégia que usa a menor pressão hidrostática perto do topo para reduzir o esforço sobre as vedações. O pedido de patente CN 122868832 A foi protocolado em março de 2025 e publicado pela CNIPA em 5 de outubro.
Que tipos de fluidos e aplicações o pedido da BYD menciona?
A BYD indica o uso de fluidos dielétricos, citando formulações à base de hidrocarbonetos ou ésteres como opções adequadas. O documento trata especificamente de gabinetes de baterias e equipamentos de armazenamento estacionário, deixando claro que não há indicação explícita de aplicação direta em veículos de passeio.
Em que a solução registrada difere do que BYD e concorrentes já oferecem comercialmente?
Na proposta da BYD, o diferencial é a imersão dos módulos enquanto as ligações passam pelo topo do compartimento, em contraste com produtos comerciais como o BYD MC Cube (arquitetura cell-to-system) e o MC Cube-T (refrigeração líquida sem imersão), além de sistemas da CATL como EnerOne e EnerC que usam placas externas de refrigeração.
