Mariana Costa 
Carros exclusivamente a gasolina — o marco de 49% no mercado global sinaliza uma transição mais rápida do que muitos esperavam, com impactos diretos sobre fabricantes, concessionárias e políticas de mobilidade. O primeiro semestre de 2026 registra queda de participação e volume, enquanto alternativas eletrificadas avançam em ritmo consistente.
Queda em volume e perda de participação
O recuo dos modelos só a gasolina veio acompanhado de números concretos: 20,25 milhões de unidades comercializadas entre janeiro e junho, uma queda de 10% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Em menos de cinco anos a fatia desses veículos passou de 73% em 2021 para 49% no semestre analisado, refletindo uma mudança estrutural na composição das vendas globais.
Carros exclusivamente a gasolina representaram 49% das vendas globais no primeiro semestre de 2026, contra 73% em 2021.
Quem cresce e onde a transformação é mais intensa
Os veículos elétricos a bateria (EVs) cresceram 12%, atingindo 6,87 milhões de unidades e 17% de participação. Os híbridos convencionais registraram avanço de 10%, com 7,27 milhões e 18% do mercado, superando em volume os EVs no período.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →O movimento tem foco regional: China apresentou forte queda nas vendas de carros só a gasolina (recorte de 26% em determinado intervalo), enquanto a Europa mostrou crescimento de EVs de 32% e números próximos entre EVs e carros a gasolina em registros até agosto.
O que você acha? Acha que a tendência de queda dos carros exclusivamente a gasolina vai se acelerar ainda mais neste ano? Para acompanhar mais, acesse nossa home.
Perguntas Frequentes
O que representa a queda dos carros exclusivamente a gasolina para 49% do mercado global?
Carros exclusivamente a gasolina representaram 49% das vendas globais no primeiro semestre de 2026, uma redução de participação significativa frente aos 73% de 2021. Em termos de volume, foram 20,25 milhões de unidades vendidas no período, apontando retração do segmento e avanço das opções eletrificadas.
Como se comportaram os elétricos e os híbridos no mesmo semestre?
Os EVs a bateria cresceram 12% e somaram 6,87 milhões de unidades, alcançando 17% do mercado, enquanto os híbridos convencionais subiram 10%, com 7,27 milhões e 18% de participação. Juntos, essas categorias mostram migração de hábito de consumo e maior diversidade na matriz de vendas.
Onde a mudança foi mais forte e quais números regionais mais chamam atenção?
A transformação se concentrou na China e na Europa: a China registrou redução de vendas de carros só a gasolina e mantém cerca de 3,44 milhões de EVs, enquanto a Europa viu suas vendas de EVs crescerem 32% e alcançar 1,81 milhão de unidades no período analisado.
