Gloria Maria 
GWM — a fabricante mostrou um protótipo borrado em um vídeo de 12 de novembro durante testes em Baoding e reconheceu que, no estado atual, o carro ainda não supera a Ferrari SF90; a montagem do projeto segue com meta de produção para 2027 e ajustes de dirigibilidade fora da China.
Comparação direta na pista: aproximação, mas vantagem ainda é da SF90
O protótipo da GWM foi registrado ao lado de uma Ferrari SF90 em uma sessão de testes na pista de Baoding. A imagem do modelo da GWM apareceu propositalmente borrada em publicação feita no dia 12 de novembro.
A fabricação do motor e os acertos locais incluem participação de equipes na Austrália, e a própria empresa afirmou que ambos os carros usam sistemas híbridos. Após pilotar a SF90 por duas a três horas em ritmo forte, foram apontadas estabilidade em curvas, resposta do acelerador e som do escapamento como pontos onde a italiana ainda leva vantagem.
O protótipo da GWM apareceu borrado em vídeo publicado em 12 de novembro, durante sessão com uma Ferrari SF90 na pista de testes em Baoding, província de Hebei.
Tecnicidades e cronograma: arquitetura GF, V8 e objetivo de superação
O desenvolvimento do supercarro da GWM já dura de cinco a seis anos e tem como base a arquitetura GF, apresentada em eventos como a CES 2026 e o Salão de Pequim.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →A estrutura de fibra de carbono é produzida internamente, pesa menos de 130 kg e tem rigidez torcional declarada de 4.079 kgfm por grau. O V8 biturbo central de 4,0 litros exibido tem potência básica informada em aproximadamente 507 cv e será associado a um sistema híbrido plug-in para a versão de rua.
O projeto inclui ainda planos para uma variante de competição conforme regras FIA GT3 e participação de especialistas do Nürburgring e do ex-engenheiro-chefe da McLaren GT, Adam Thomson, na integração do veículo. Em outubro, a GWM mostrou presença internacional forte: das 120.374 unidades vendidas no mês, 62.862 foram entregues no exterior, equivalente a 52,2% do total.
O que você acha? Você acredita que a GWM conseguirá superar a Ferrari SF90 quando o modelo entrar em produção? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quando a GWM pretende lançar o supercarro mostrado em testes?
A GWM pretende lançar o supercarro em 2027, após um programa de desenvolvimento que já dura entre cinco e seis anos. A arquitetura GF, exibida na CES 2026 e no Salão de Pequim, é a base prevista para versões de rua e uma derivação de competição FIA GT3.
Como o protótipo da GWM se saiu frente à Ferrari SF90 durante os testes em Baoding?
O protótipo da GWM ficou por pouco atrás da Ferrari SF90 nos testes em Baoding: a fabricante destacou que a SF90 mostrou vantagem em estabilidade em curvas, resposta do acelerador e som do escapamento, após pilotagens de duas a três horas em ritmo forte.
Quais são os principais dados técnicos conhecidos do supercarro da GWM?
O supercarro da GWM usa uma monocoque de fibra de carbono com peso inferior a 130 kg e rigidez torcional de 4.079 kgfm/º, e terá um V8 biturbo de 4,0 litros com potência básica informada em cerca de 507 cv, além de um sistema híbrido plug-in planejado para a versão de rua.
