Beatriz Farias 
Honda — o retorno da marca ao universo do mountain bike surge com um projeto que mistura referências das motocicletas e engenharia premium de bicicletas, sinalizando uma intenção clara além do mero conceito: inscrições para interessados já foram abertas na operação alemã.
Protótipo une design de motos e soluções de alta performance
O protótipo apresentado em Girona traz um quadro monocoque de carbono desenvolvido em parceria com a fabricante alemã Rotwild, por meio da ADP Engineering, o que indica investimento técnico e não apenas aplicação de marca.
Visualmente, o projeto incorpora uma balança traseira pronunciada chamada pela Honda de “Gullarm”, suspensão traseira de pivô único e um garfo dianteiro Fox 36, além da configuração mullet com roda dianteira de 29 pol. e traseira de 27,5 pol.
O quadro monocoque de carbono foi desenvolvido em conjunto com a fabricante alemã Rotwild.
Sinais de produção e lacunas técnicas
A apresentação incluiu a histórica RN01 ao lado do novo projeto, reforçando a ideia de continuidade entre um retorno ao passado competitivo e uma aposta no futuro elétrico fora de estrada.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →O protótipo usa um motor central da família Shimano EP8 nas imagens, mas o formato da carcaça aparenta variações em relação ao EP801 conhecido; não há confirmação de novo motor nem dados sobre bateria, capacidade, massa final, preço, nome de produção ou mercados alvo.
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Perguntas Frequentes
Onde a Honda apresentou a nova e-mountainbike e o que isso significa para um possível produto?
A Honda apresentou a nova e-mountainbike no Sea Otter Europe, em Girona, e a presença do protótipo ao lado da RN01 e de motocicletas elétricas sugere intenção comercial concreta; a abertura de cadastro na Alemanha reforça que a marca está testando interesse do mercado antes de confirmar produção.
Quais são os componentes principais do protótipo da Honda que chamaram atenção?
O protótipo da Honda traz quadro monocoque de carbono desenvolvido com a Rotwild via ADP Engineering, balança traseira “Gullarm”, suspensão de pivô único, garfo Fox 36 e configuração mullet com rodas 29/27,5, além de imagens indicando um motor central da família Shimano EP8.
O motor e a bateria da e-mountainbike da Honda já foram confirmados?
O motor exibido no protótipo aparenta ser um central Shimano EP8, mas diferenças na carcaça observadas nas imagens não confirmam uma nova unidade; a capacidade da bateria, peso, preço e mercados de venda ainda não foram divulgados.
