Mariana Costa 
Kawasaki Corleo — a novidade tecnonômica da Kawasaki ganha o espaço da feira italiana, mas quem visitar a EICMA encontrará o Corleo como uma amostra estática: uma maquete em tamanho real pensada para medir visualmente o projeto, e não para rodar pelas pistas de Milão.
Exposição em Milão privilegia forma sobre função
O Kawasaki Corleo estará no estande N46 do Pavilhão 11 durante a EICMA 2026, em Milão, entre 5 e 8 de novembro, mas o exemplar em exibição não se moverá. A peça é um protótipo de escala real cuja missão é revelar dimensões e presença, não desempenho dinâmico.
Em apresentações anteriores, como na Expo 2025 em Osaka, o Corleo mostrou movimentação limitada — ficar de pé e ajustar postura —, enquanto as imagens de divulgação continuam a mostrar capacidades de salto e corrida que ainda estão em desenvolvimento.
“A Kawasaki está na vanguarda de diversas áreas de atuação e investigação. O CORLEO é um exemplo não só da nossa vasta experiência técnica, industrial e ambiental, mas também do nosso compromisso com um futuro neutro em carbono.”
Tecnologia, propulsão e meta de comercialização
O Corleo é classificado como RMV (Robotic Multi‑legged Vehicle) e troca rodas por quatro pernas articuladas com acionamento independente, pensado para terrenos irregulares e regiões montanhosas onde veículos tradicionais têm limitações. A ideia é oferecer mobilidade off‑road que uma moto convencional não alcança.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →O conjunto motriz prevê um propulsor de 150 cm³ movido a hidrogênio que funciona como gerador elétrico, com cilindros de combustível posicionados na traseira. O projeto também inclui cascos antiderrapantes e um sistema de visão por inteligência artificial para reconhecer terreno, desviar de obstáculos e iluminar rotas.
O comando do veículo não replica uma moto: a pilotagem se dá pela transferência de peso do corpo, como a montaria a cavalo, com sensores interpretando movimentos para ajustar as pernas em tempo real. A Kawasaki fala ainda em um sistema de navegação que considera clima, temperatura, condições do piso e presença de animais para sugerir rotas seguras.
O desenvolvimento está inserido no conceito “Safe Adventure”, alinhado à Group Vision 2030, e é coordenado pela Safe Adventure Business Development, com reporte direto à presidência da Kawasaki Heavy Industries. A marca informa previsão de comercialização em grande escala por volta de 2035, o que sinaliza quase uma década de refinamentos até alcançar as capacidades mostradas em vídeo.
Foto: Divulgação
O que você acha? Você acredita que o Corleo será capaz de cumprir as promessas de mobilidade em terrenos irregulares? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
O que é o Kawasaki Corleo e por que ele chamou atenção na EICMA 2026?
O Kawasaki Corleo é um RMV (Robotic Multi‑legged Vehicle) que a Kawasaki leva à EICMA 2026 como uma maquete em tamanho real no estande N46 do Pavilhão 11, entre 5 e 8 de novembro. A exibição destaca a escala física do projeto enquanto o desenvolvimento continua para movimento autônomo e saltos demonstrados em vídeos.
Como o Kawasaki Corleo é propulsionado e onde fica o combustível?
O Kawasaki Corleo utiliza um motor de 150 cm³ movido a hidrogênio que atua como gerador elétrico, com cilindros de combustível instalados na traseira do veículo. A arquitetura prevê energia elétrica para atuadores das pernas, além de sistemas de visão por inteligência artificial e cascos antiderrapantes para terrenos acidentados.
Quando o Kawasaki Corleo deve ficar disponível para o mercado?
A Kawasaki projeta comercialização em grande escala do Corleo por volta de 2035, o que implica quase uma década de desenvolvimento a partir das primeiras aparições, como a demonstração com movimentação limitada na Expo 2025 em Osaka, até atingir as capacidades completas mostradas em material promocional.
