Leticia Rodrigues 
GWM — a montadora amplia sua oferta de alto padrão com o Tank 400 Hi4-T, um SUV que mistura estética angular e pacote tecnológico para disputar o segmento de luxo, além de apresentar uma proposta inédita ao combinar propulsão plug-in com compatibilidade flex.
Design sem curvas e interior focado em conforto
O Tank 400 adota um desenho inspirado no universo Mecha, com traços retos e a proposta de “zero curva” na carroceria. As dimensões são imponentes: 4,964 m de comprimento, 1,970 m de largura, 1,905 m de altura e entre-eixos de 2,850 m.
Detalhes como rodas pretas de 18 polegadas, estribos elétricos e a cor exclusiva Roxo Ametista reforçam o caráter premium. A paleta ainda inclui Prata Platina, Preto Khalifa e Cinza Titanium.
O Tank 400 Hi4-T parte de R$ 389.000 e combina motor híbrido plug-in flex com 394 cv de potência combinada.
Tecnologia de propulsão, autonomia e capacidades todoterreno
A configuração híbrida plug-in combina motor a combustão com propulsor elétrico, entregando 394 cv e 76,2 kgfm com transmissão de nove velocidades. A bateria de 37,1 kWh oferece até 105 km no padrão WLTP e 71 km segundo o Inmetro.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →No desempenho, o SUV vai de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, com velocidade máxima eletronicamente limitada a 180 km/h. A tração Hi4-T traz bloqueios eletrônicos nos diferenciais dianteiro e traseiro, caixa de transferência eletromecânica e controle de distribuição de torque entre eixos.
Para uso fora-de-estrada, há 12 modos de condução — incluindo Neve, Areia, Rocha, Lama e All Terrain — além das opções 2H, 4H, 4L e um modo Especialista com até três perfis personalizados. A altura livre do solo é de 255 mm, os ângulos de entrada e saída são 33° e 31°, respectivamente, a capacidade de imersão chega a 800 mm e o reboque atinge 2.500 kg.
O pacote de conforto inclui interior em couro Nappa, bancos dianteiros elétricos com aquecimento, ventilação e sistema de massagem em oito modos, ar-condicionado automático de três zonas, vidros acústicos, espuma de alta gramatura nas portas e sistema ANC de cancelamento ativo de ruído.
Entre equipamentos adicionais estão teto solar panorâmico, cortinas retráteis para os passageiros traseiros e a Thermal Box, geladeira veicular integrada de 5,4 litros com controle de -6 °C a 50 °C ajustável via aplicativo My GWM. O porta-malas oferece 789 litros, expansível para 1.750 litros com os bancos rebatidos, com capacidade para cinco ocupantes.
A pré-venda do Tank 400 foi aberta antes da confirmação final de alguns dados técnicos da versão destinada ao Brasil, sinalizando intenção de acelerar o lançamento no mercado nacional.
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Perguntas Frequentes
Qual é o preço e a configuração do Tank 400 Hi4-T no Brasil?
O Tank 400 Hi4-T tem preço sugerido de R$ 389.000 no lançamento, configurado como um SUV híbrido plug-in flex com potência combinada de 394 cv e 76,2 kgfm. A cabine comporta cinco ocupantes e o porta-malas varia de 789 litros a 1.750 litros com os bancos rebatidos.
Qual é a autonomia elétrica e o desempenho do Tank 400 Hi4-T?
A bateria do Tank 400 Hi4-T é de 37,1 kWh, oferecendo autonomia elétrica de até 105 km no padrão WLTP e 71 km no padrão Inmetro. Em termos de desempenho, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e tem velocidade máxima limitada a 180 km/h.
Quais recursos off-road e de assistência constam no Tank 400 Hi4-T?
O Tank 400 Hi4-T traz tração Hi4-T com bloqueios eletrônicos nos diferenciais, caixa de transferência eletromecânica e 12 modos de condução (incluindo Neve, Areia e Rocha). A altura livre do solo é 255 mm, a capacidade de imersão chega a 800 mm e a capacidade de reboque é de até 2.500 kg.
