Dimitri Lares 
Honda City Touring Sport — a variante de topo do hatch compacto aposta no visual e em equipamentos para justificar seu valor, mas pontos práticos e digitais colocam em xeque se os R$ 155.300 entregam um pacote realmente superior para o comprador atento.
Visual, acabamento e equipamentos: esportividade no rosto, contradições por dentro
O Touring Sport diferencia-se pelo conjunto estético: grade em black piano integrada aos faróis, teto e retrovisores pretos, rodas escurecidas de 16 polegadas e ponteira de escapamento esportiva, além de ser oferecido exclusivamente na cor Vermelho Supernova.
Por dentro, o acabamento combina bancos em couro perfurado, painel digital de 7 polegadas e central multimídia de 8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. No entanto, a interface da central e o desenho gráfico do painel foram avaliados como defasados frente a rivais mais modernos.
O City Touring Sport custa R$ 155.300 e traz itens como freio de estacionamento eletrônico com Brake Hold, quatro portas USB, carregador por indução e o pacote Honda Sensing.
Desempenho, dirigibilidade e economia: eficiente, mas sem ganho esportivo real
O conjunto mecânico mantém o motor 1.5 aspirado de 126 cv, torque de 15,8 kgfm (etanol) e transmissão CVT com sete marchas simuladas e "paddles" no volante. O 0-100 km/h é feito em 10,6 segundos e a velocidade máxima chega a 186 km/h, números que confirmam foco em eficiência, não em esportividade.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →No comportamento, a suspensão (dianteira McPherson e traseira por eixo de torção) garante equilíbrio e conforto; a direção elétrica é leve nas manobras e firme em estrada. Ainda assim, por ser carro leve, o hatch pode apresentar sensibilidade a ventos laterais em trechos rápidos.
Em consumo, conforme medição do Inmetro, o Touring Sport registra 13,2 km/l (gasolina) e 9,2 km/l (etanol) na cidade, e 15 km/l (gasolina) e 10,5 km/l (etanol) em estrada. O pacote de segurança inclui seis airbags, frenagem automática, controle de cruzeiro adaptativo com Low Speed Follow e assistentes de permanência em faixa.
Para quem busca mais prática cotidiana, há compromissos: a entrada no banco traseiro pode ser apertada para ocupantes altos e alguns detalhes de ergonomia — como a posição do carregador por indução e do porta-copos — poderiam ser melhor resolvidos.
O que você acha? Você acha que o Honda City Touring Sport justifica o preço de R$ 155.300 pela proposta esportiva e pelo pacote tecnológico? Para acompanhar mais, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Quanto custa o Honda City Touring Sport e como ele se posiciona na gama do City?
O Honda City Touring Sport tem preço sugerido de R$ 155.300 e ocupa o topo da gama hatch. Na linha, as demais versões são LX a R$ 117.500, EX a R$ 136.300, EXL a R$ 143.700 e Touring a R$ 152.200, oferecendo uma progressão de equipamentos até a versão Sport, que inclui elementos visuais exclusivos.
Qual é o motor, desempenho e consumo do Honda City Touring Sport?
O Honda City Touring Sport usa o motor 1.5 aspirado de 126 cv acoplado a câmbio CVT com sete marchas simuladas; o carro acelera de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos e alcança 186 km/h. Segundo o Inmetro, o consumo é 13,2 km/l (cidade, gasolina) e 15 km/l (estrada, gasolina); com etanol, 9,2 km/l e 10,5 km/l, respectivamente.
Que equipamentos tornam o Honda City Touring Sport diferente da Touring?
O Honda City Touring Sport acrescenta apelo estético e detalhes premium à base da Touring: rodas e teto em preto, pedaleiras metálicas, acabamento interno exclusivo e a cor Vermelho Supernova como opção única. Mantém pacote de conveniência com carregador por indução, quatro portas USB, central 8" e o conjunto de segurança Honda Sensing.
