Dimitri Lares 
Mahindra Thar OG — o utilitário de duas portas foi redesenhado além do visual e agora usa a arquitetura M_Glyde 4G com chassi escada, sinalizando uma mudança técnica que privilegia rigidez e desempenho fora de estrada. Apesar das melhorias, a marca manteve uma estratégia de preço agressiva para o mercado indiano.
Plataforma, suspensão e novos números de desempenho
A principal alteração do Mahindra Thar OG é a adoção do chassi do tipo escada usado pelo Thar Roxx, o que resultou em maior rigidez estrutural e aumento da distância do solo para 23,2 cm. As bitolas ficaram cerca de 6 cm mais largas em relação à configuração anterior.
A suspensão recebeu a tecnologia de amortecimento DAVINCI, e a versão ZXT ganhou amortecedores com Frequency Dependent Damping. A direção elétrica substitui o sistema hidráulico anterior, buscando mais leveza nas manobras.
A nova base M_Glyde 4G eleva a rigidez estrutural do Thar OG e amplia o vão livre para 23,2 cm, segundo a fabricante.
Motorização, equipamentos e posicionamento de preço
O Mahindra Thar OG chega com três opções de motor: o turbodiesel 2.2 foi recalibrado para 152 cv, o 2.0 turbo a gasolina agora entrega 162 cv e o turbodiesel 1.5 de entrada segue com 119 cv. Ambos os motores maiores declararam torque máximo em cerca de 33,6 kgfm.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →Tração traseira ou 4×4 estão disponíveis conforme a configuração, com câmbio manual ou automático de seis marchas. Recursos práticos incluem piso lavável nas versões 4×4, direção elétrica, central multimídia de 10,25 polegadas e opções como carregador sem fio e câmera de ré na versão ZXT.
A estratégia de custo permanece um diferencial: a versão AXT diesel com tração traseira e câmbio manual parte de US$ 10.800 (cerca de R$ 55.200), enquanto o ZXT diesel 4×4 automático subiu para cerca de US$ 19.800 (R$ 101.200), mantendo distância grande para concorrentes como o Jeep Wrangler.
Concorrentes diretos citados incluem Suzuki Jimny e Force Gurkha, mas a forte semelhança estética com o Wrangler tende a limitar a distribuição do Thar OG a mercados selecionados.
O que você acha? Você compraria um Thar OG por esse preço ou preferiria um concorrente europeu? Para acompanhar mais novidades automotivas, acesse nossa editoria.
Perguntas Frequentes
Qual é o preço inicial do Mahindra Thar OG na Índia e como estão as versões?
O Mahindra Thar OG parte de US$ 10.800 (aprox. R$ 55.200) na versão AXT diesel com tração traseira e câmbio manual; a gama vai até cerca de US$ 19.800 (R$ 101.200) no ZXT diesel 4×4 automático, oferecendo opções que variam em equipamentos e motorização.
Quais motores o Mahindra Thar OG oferece e quais foram os ganhos de potência?
O Mahindra Thar OG tem três opções: turbodiesel 1.5 de 119 cv, turbodiesel 2.2 com 152 cv (ganho de ~20 cv) e o 2.0 turbo a gasolina com 162 cv (ganho próximo de 10 cv); os dois motores maiores apresentam torque em torno de 33,6 kgfm, segundo especificações técnicas divulgadas.
O Mahindra Thar OG tem capacidades off-road relevantes para trilhas e lama?
O Mahindra Thar OG foi recalibrado para uso fora de estrada com chassi escada M_Glyde 4G, 23,2 cm de vão livre, bitolas ~6 cm mais largas e modos para lama, areia e neve; todas as versões 4×4 trazem bloqueio eletrônico do diferencial traseiro.
